Transporto, telekomunikacijų ir energetikos taryba, 2014 m. kovo 14 d.

Taryba susitarė dėl pozicijos dėl pagrindinių pasiūlymų, susijusių su geležinkelių sritimi

Kovo 14 d. posėdyje transporto ministrai priėmė Tarybos poziciją dėl pasiūlymo, kuriuo Europos geležinkelio agentūrai priskiriamos naujos užduotys, ir dėl pasiūlymo dėl bendrosios įmonės „Shift2Rail“

Taryboje posėdžiavę ES transporto ministrai priėmė bendrą požiūrį dėl pasiūlymo, kuriuo apibrėžiamos Europos geležinkelio agentūros (ERA) naujos užduotys. Siūlomuose pakeitimuose atsispindi didesnis ERA vaidmuo saugos sertifikavimo ir leidimų naudoti transporto priemones išdavimo srityse. Išplėsta ERA veiklos sritis turėtų reikšti, kad, be kita ko, sumažės administracinės išlaidos ir bus paspartintos ES geležinkelio įmonėms taikomos administracinės procedūros.

Pakeitimai yra 2013 m. sausio mėn. Komisijos paskelbto 4-ojo geležinkelių dokumentų rinkinio techninio ramsčio dalis. Techninio ramsčio tikslas – panaikinti likusias administracines ir technines kliūtis bendrosios Europos geležinkelių rinkos sukūrimui.

Ministrai taip pat priėmė Tarybos poziciją dėl pasiūlymo įsteigti bendrąją įmonę „Shift2Rail“. Viešojo ir privačiojo sektorių partneryste bus siekiama kurti, išbandyti ir patvirtinti naujoviškas technologijas ir sprendimus, kurie padeda sumažinti geležinkelių transporto sistemos gyvavimo ciklo sąnaudas, padidinti šios sistemos pajėgumus, padidinti geležinkelio paslaugų patikimumą ir sumažinti kelionės geležinkeliu poveikį aplinkai.

Šiuo metu dėl pasiūlymo konsultuojamasi su Europos Parlamentu, galutinį sprendimą priims Taryba.

Ketvirtasis geležinkelių dokumentų rinkinys

2013 m. sausio mėn. Komisijos paskelbtą ketvirtąjį geležinkelių dokumentų rinkinį sudaro 6 pasiūlymai dėl teisėkūros procedūra priimamų aktų 4 srityse:

• Patvirtinimas ES mastu. Traukiniai ir riedmenys turėtų būti montuojami pagal bendrą standartą ir turėtų būti sertifikuojami vienąkart, kad jie galėtų riedėti visoje ES. Turėtų galioti vienas bendras saugos sertifikatas.
• Struktūra, kuri veikia. Reikia užtikrinti, kad dvi funkcijos – geležinkelio bėgių valdymo ir traukinių važiavimo – būtų atskirtos.
• Geresnės patekimo į geležinkelių rinką galimybės. Keleivių vežimo vietiniais geležinkeliais rinkos atvėrimas naujiems dalyviams siekiant padidinti konkurenciją ir veiksmingumą
• Kvalifikuota darbo jėga. Užtikrinti, kad valstybės narės galėtų geriau apsaugoti darbuotojus perkėlus viešojo paslaugų pirkimo sutartis.

Kiti darbotvarkės klausimai

Ministrai surengė politinius debatus dėl Komisijos komunikato „Konkurencingos efektyviu išteklių naudojimu grindžiamos judumo sistemos mieste kūrimas“. Diskusijose daugiausiai dėmesio skirta tvaraus judumo planavimui ir tam, koks ES ir nacionaliniu lygiu turimų finansavimo mechanizmų koordinavimo ir naudojimo būdas būtų geriausias.

Be to, ministrams buvo pateikta informacija apie naujausius pokyčius, susijusius su keliais šiuo metu svarstomais teisėkūros dokumentais, įskaitant oro uosto dokumentų rinkinį, pasiūlymą iš dalies pakeisti reglamentą dėl vidaus vandenų transporto skatinimo ir pasiūlymą dėl direktyvos dėl alternatyviųjų degalų (švari energija).

Keli punktai buvo priimti be diskusijų:

• Direktyva dėl Europos tyrimo orderio
• Direktyva dėl pajamų iš nusikaltimų įšaldymo ir konfiskavimo
• Vizų režimo liberalizavimas Moldovai
• ES tabako direktyva.