Svet za promet, telekomunikacije in energijo, 14. marec 2014

Svet se je dogovoril o stališču glede ključnih železniških predlogov

Ministri za promet so na seji 14. marca sprejeli stališče Sveta o predlogu, ki predvideva nove naloge za Evropsko železniško agencijo, in predlogu v zvezi s Shift2Rail.

Ministri za promet EU so na seji Sveta sprejeli splošni pristop glede predloga, v katerem so določene nove naloge za Evropsko železniško agencijo (ERA). V predlaganih spremembah je upoštevana večja vloga ERA pri izdajanju varnostnih spričeval in dovoljenj za vozila. Z razširitvijo področja delovanja ERA naj bi med drugim zmanjšali upravne stroške in pospešili upravne postopke za prevoznike v železniškem prometu v EU.

Spremembe so del tehničnega stebra četrtega železniškega paketa, ki ga je januarja 2013 objavila Komisija. Namen tega stebra je odpraviti še preostale upravne in tehnične ovire pri vzpostavljanju enotnega evropskega trga železniških storitev.

Ministri so sprejeli tudi stališče Sveta o predlogu o ustanovitvi skupnega podjetja Shift2Rail. Cilj tega javno-zasebnega partnerstva bo razviti, preizkusiti in odobriti inovativne tehnologije in rešitve, ki bodo prispevale k zmanjševanju stroškov v življenjskem ciklu železniškega prometnega sistema, povečanju njegove zmogljivosti, izboljšanju zanesljivosti železniških storitev in zmanjšanju vpliva železniškega prometa na okolje.

Svet se zdaj o predlogu posvetuje z Evropskim parlamentom, nato pa bo sprejel končno odločitev.

Četrti železniški paket

Četrti železniški paket, ki ga je Komisija objavila januarja 2013, sestavlja šest zakonodajnih predlogov s štirih področij:

• odobritev za vso EU – vlaki in tirna vozila naj bi bili izdelani in certificirani samo enkrat ter bi kot takšni lahko vozili po vsej EU. Varnostno spričevalo naj bi bilo enotno.
• učinkovita struktura – zagotovitev ločitve funkcij upravljanja tirov in upravljanja vlakov
• večji dostop do železnic – odprtje domačega železniškega potniškega prometa za nove akterje, da bi tako povečali konkurenčnost in učinkovitost
• usposobljena delovna sila – zagotovitev, da bodo države članice ob prenosu javnih naročil storitev lahko bolje zaščitile zaposlene.

Druge točke dnevnega reda

Ministri so opravili orientacijsko razpravo o sporočilu Komisije o konkurenčni in z viri gospodarni mobilnosti v mestih. V razpravi so se osredotočili na načrtovanje trajnostne mobilnosti ter opredelitev najboljših načinov za usklajevanje in uporabo razpoložljivih mehanizmov financiranja na ravni EU in nacionalni ravni.

Poleg tega se je Svet seznanil z najnovejšim napredkom v zvezi z več zakonodajnimi zadevami, ki so še vedno v obravnavi, med drugim z letališkim svežnjem, predlogom za spremembo uredbe o pospeševanju prevoza po celinskih plovnih poteh in predlagano direktivo o alternativnih gorivih (čisti energiji).

Hkrati je bilo več zadev sprejetih brez razprave:

• direktiva o evropskem preiskovalnem nalogu
• direktiva o zamrznitvi in zaplembi premoženjske koristi, pridobljene s kaznivim dejanjem
• liberalizacija vizumske ureditve za Moldavijo ter
• direktiva EU o tobaku.