Consiliul Transporturi, Telecomunicații și Energie, 14 martie 2014

Consiliul convine asupra poziției sale cu privire la propunerile-cheie din domeniul feroviar

În cadrul reuniunii din 14 martie, miniștrii transporturilor au adoptat poziția Consiliului referitoare la propunerea privind acordarea de noi sarcini Agenției Europene a Căilor Ferate și la propunerea privind Shift2Rail.

Miniștrii transporturilor din UE reuniți în cadrul Consiliului au adoptat o abordare generală referitoare la o propunere privind definirea de noi sarcini pentru Agenția Europeană a Căilor Ferate (AEF). Modificările propuse reflectă rolul sporit al AEF în emiterea de certificate de siguranță și de autorizații pentru vehicule. Printre altele, domeniul de aplicare extins al AEF ar trebui să contribuie la reducerea costurilor administrative și la accelerarea procedurilor administrative pentru întreprinderile feroviare din UE.

Modificările fac parte din pilonul tehnic al celui de al 4-lea pachet feroviar, publicat de Comisie în ianuarie 2013. Pilonul tehnic vizează eliminarea ultimelor bariere administrative și tehnice din calea creării unei piețe feroviare europene unice.

De asemenea, miniștrii au adoptat poziția Consiliului referitoare la o propunere de instituire a întreprinderii comune Shift2Rail. Acest parteneriat public-privat va urmări dezvoltarea, testarea și aprobarea unor tehnologii și soluții inovatoare care să contribuie la reducerea costurilor pe ciclu de viață ale sistemului de transport feroviar, la creșterea capacității acestuia, la îmbunătățirea fiabilității serviciilor de transport feroviar și la reducerea impactului asupra mediului al transportului feroviar de călători.

Parlamentul European este consultat în legătură cu propunerea, înainte de luarea unei decizii finale de către Consiliu.

Al patrulea pachet feroviar

Al patrulea pachet feroviar, publicat de Comisie în ianuarie 2013, este alcătuit din 6 propuneri legislative în 4 domenii:

• Aprobare la nivelul întregii UE - trenurile și materialul rulant ar trebui să fie construite și certificate o dată, astfel încât acestea să poată rula pe întreg teritoriul Uniunii Europene. Ar trebui să existe un certificat de siguranță unic.
• O structură care funcționează - asigurarea separării celor două funcții, de gestionare a căilor ferate și de operare a trenurilor.
• Un acces mai bun la infrastructura feroviară - deschiderea pieței pentru serviciile de transport feroviar intern de călători pentru noi operatori, cu scopul de a spori concurența și eficiența.
• O forță de muncă calificată - asigurarea faptului că statele membre pot oferi angajaților o protecție mai bună în momentul în care contractele de servicii publice sunt transferate.

Alte subiecte de pe ordinea de zi

Miniștrii au participat la o dezbatere de orientare cu privire la o comunicare a Comisiei privind o mobilitate urbană competitivă care utilizează eficient resursele. Discuțiile s-au axat pe planificarea mobilității durabile, precum și pe modul cel mai potrivit de coordonare și utilizare a mecanismelor de finanțare disponibile la nivelul UE și la nivel național.

Consiliul a fost, de asemenea, informat în legătură cu cele mai recente evoluții privind o serie de dosare legislative în curs, printre care pachetul privind aeroporturile, propunerea de modificare a Regulamentului privind promovarea transportului pe căi navigabile interioare și propunerea de directivă privind combustibilii alternativi (energie curată).

De asemenea, o serie de puncte au fost adoptate fără dezbatere:

• Directiva privind ordinul european de anchetă
• Directiva privind înghețarea și confiscarea produselor provenite din săvârșirea de infracțiuni
• Liberalizarea vizelor pentru Moldova
• Directiva UE privind tutunul