Rada pre dopravu, telekomunikácie a energetiku, 14. marca 2014

Rada odsúhlasila svoju pozíciu týkajúcu sa kľúčových návrhov v železničnej doprave

Ministri dopravy EÚ prijali na zasadnutí 14. marca pozíciu Rady k návrhu, ktorým sa vymedzujú nové úlohy Európskej železničnej agentúry (ERA), a k návrhu o spoločnom podniku Shift2Rail.

Ministri dopravy EÚ prijali na zasadnutí Rady všeobecné smerovanie k návrhu, ktorým sa vymedzujú nové úlohy pre Európsku železničnú agentúru (ERA). Navrhnuté zmeny odrážajú posilnenú úlohu agentúry ERA v oblasti bezpečnostnej certifikácie a vydávania povolení pre vozidlá. Rozšírením úloh agentúry ERA by sa okrem iného malo prispieť k zníženiu administratívnych nákladov a zrýchleniu administratívnych postupov v prospech železničných podnikov v EÚ.

Uvedené zmeny sú súčasťou technického piliera 4. železničného balíka, ktorý Komisia vydala v januári 2013. Účelom technického piliera je odstrániť posledné administratívne a technické prekážky vytvorenia jednotného európskeho železničného trhu.

Ministri tiež prijali pozíciu Rady k návrhu na zriadenie spoločného podniku Shift2Rail. Cieľom tohto verejno-súkromného partnerstva bude rozvoj, skúšanie a schvaľovanie inovačných technológií a riešení, ktoré prispejú k zníženiu nákladov na životný cyklus železničného dopravného systému, zvýšeniu jeho kapacity, zvýšeniu spoľahlivosti železničných služieb a zníženiu environmentálnych vplyvov cestovania železnicou.

Rada bude môcť konečné rozhodnutie prijať až po konzultáciách s Európskym parlamentom, ktoré v súčasnosti prebiehajú.

Štvrtý železničný balík

Štvrtý železničný balík, ktorý Komisia vydala v januári 2013, pozostáva zo 6 legislatívnych návrhov v 4 oblastiach:

• povolenie platné v celej EÚ – vlaky a železničné koľajové vozidlá by sa mali vyrábať tak, aby jediné osvedčenie umožnilo ich prevádzku v celej EÚ. Malo by existovať jednotné bezpečnostné osvedčenie;
• fungujúca štruktúra – zabezpečiť oddelenie riadenia tratí od prevádzky vlakov;
• lepší prístup k železnici – otvorenie vnútroštátnej osobnej železničnej dopravy pre nové podniky vstupujúce na trh v záujme posilnenia hospodárskej súťaže a zvýšenia efektívnosti;
• kvalifikovaná pracovná sila – zabezpečiť, aby členské štáty mohli lepšie chrániť zamestnancov v prípade prevodu zmlúv o službách vo verejnom záujme.

Ďalšie témy programu

Ministri viedli diskusiu o smerovaní v súvislosti s oznámením Komisie, ktoré sa týka konkurencieschopnej mestskej mobility efektívne využívajúcej zdroje. Hlavnými otázkami rokovaní bolo plánovanie udržateľnej mobility a najlepší spôsob koordinácie a využívania mechanizmov financovania dostupných na úrovni EÚ a na vnútroštátnej úrovni.

Ministrom sa tiež poskytli informácie o najnovšom vývoji rokovaní o rozpracovaných legislatívnych spisoch, ako je napríklad balík opatrení pre letiská, návrh na zmenu nariadenia na podporu vnútrozemskej vodnej dopravy a návrh smernice o alternatívnych palivách (ekologická energia).

Prijalo sa tiež niekoľko bodov bez rokovania:

• smernica o európskom vyšetrovacom príkaze,
• smernica o zmrazovaní a konfiškácii príjmov z trestnej činnosti,
• liberalizácia vízového režimu s Moldavskom,
• smernica EÚ o tabaku.