Transporta, telekomunikāciju un enerģētikas padome, 2014. gada 14. marts

Padome vienojas par nostāju attiecībā uz svarīgākajiem priekšlikumiem dzelzceļa transporta jomā

Par transporta jautājumiem atbildīgie ministri 14. marta sanāksmē pieņēma Padomes nostāju par priekšlikumu, ar ko Eiropas Dzelzceļa aģentūrai uztic jaunus uzdevumus, un par priekšlikumu attiecībā uz "Shift2Rail".

Par transporta jautājumiem atbildīgie ES dalībvalstu ministri, tiekoties Padomē, pieņēma vispārēju nostāju par priekšlikumu, ar ko Eiropas Dzelzceļa aģentūrai (EDzA) nosaka jaunus uzdevumus. Ierosinātās izmaiņas atspoguļo to, ka EDzA būs lielāka nozīme drošības sertifikātu un transportlīdzekļu atļauju izdošanā. Turklāt tam, ka tiek paplašināta EDzA darbības joma, vajadzētu palīdzēt mazināt administratīvās izmaksas un paātrināt administratīvās procedūras dzelzceļa uzņēmumiem Eiropas Savienībā.

Minētās izmaiņas ir daļa no tehniskā pīlāra ceturtajā dzelzceļa tiesību aktu paketē, ko Komisija publicēja 2013. gada janvārī. Tehniskā pīlāra mērķis ir likvidēt atlikušos administratīvos un tehniskos šķēršļus vienota Eiropas dzelzceļa tirgus izveidei.

Ministri arī pieņēma Padomes nostāju par priekšlikumu izveidot kopuzņēmumu "Shift2Rail". Šīs publiskā un privātā sektora partnerības mērķis būs izstrādāt, pārbaudīt un apstiprināt inovatīvas tehnoloģijas un risinājumus, kas palīdz mazināt dzelzceļa transporta sistēmas darbības cikla izmaksas, palielināt tās jaudu, uzlabot dzelzceļa pakalpojumu uzticamību un mazināt dzelzceļa transporta ietekmi uz vidi.

Pirms Padomē tiek pieņemts galīgais lēmums, par minēto priekšlikumu notiek apspriešanās ar Eiropas Parlamentu.

Ceturtā dzelzceļa tiesību aktu pakete

Ceturto dzelzceļa tiesību aktu paketi, ko Komisija publicēja 2013. gada janvārī, veido seši tiesību aktu priekšlikumi, kas skar četras jomas:

• ES mēroga apstiprinājums – vilcieni un ritošie sastāvi būtu jābūvē un vienreiz jāsertificē tā, lai tos varētu izmantot visā ES. Vajadzētu būt vienam vienotam drošības sertifikātam;
• funkcionējoša struktūra – nodrošina, lai abas funkcijas, proti, sliežu ceļu pārvaldība un vilcienu ekspluatācija, būtu nošķirtas;
• plašāka piekļuve dzelzceļam – sniedz iespējas jauniem dalībniekiem apkalpot vietējās dzelzceļa līnijas pasažieru pārvadājumu jomā, lai panāktu lielāku konkurenci un efektivitāti;
• kvalificēts darbaspēks – nodrošina, lai dalībvalstis varētu labāk aizsargāt darbiniekus publisku pakalpojumu līgumu pārcelšanas gadījumos.

Citi darba kārtības jautājumi

Ministri rīkoja politikas debates saistībā ar Komisijas paziņojumu par konkurētspējīgu un resursu ziņā efektīvu mobilitāti pilsētās. Galveno uzmanību apspriedēs pievērsa ilgtspējīgas mobilitātes plānošanai un tam, kā vislabāk koordinēt un izmantot ES un valstu līmenī pieejamos finansēšanas mehānismus.

Padomi arī informēja par jaunākajām norisēm saistībā ar vairākiem pašreiz izskatāmiem tiesību aktu dokumentiem, tostarp tiesību aktu paketi par lidostām, priekšlikumu grozīt regulu par iekšējo ūdensceļu pārvadājumu veicināšanu un ierosināto direktīvu par alternatīvām degvielām (Clean Power – Nepiesārņojoša enerģija).

Vairāki punkti tika arī pieņemti bez apspriešanas:

• Direktīva par Eiropas izmeklēšanas rīkojumu;
• Direktīva par noziedzīgi iegūtu līdzekļu iesaldēšanu un konfiskāciju;
• vīzu režīma liberalizācija attiecībā uz Moldovu;
• ES Tabakas direktīva.