Skip to content
  • Svet za konkurenčnost

Svet za konkurenčnost (notranji trg in industrija), 25. september 2023

Glavni rezultati

Pregled zakonodaje EU o varstvu modelov

Ministri in ministrice so sprejeli splošna pristopa glede svežnja Komisije za posodobitev evropske zakonodaje o varstvu modelov, in sicer splošni pristop k direktivi o pravnem varstvu modelov ter splošni pristop k uredbi o modelih Unije. Namen teh zakonodajnih besedil je posodobiti dvajset let stara evropska pravila o modelih in jih prilagoditi današnjemu digitalnemu svetu in času tridimenzionalnega tiskanja (to pomeni, da bo mogoče modele na enotnem trgu registrirati in zavarovati hitreje, varneje in cenovno ugodneje).

Héctor Gómez Hernández, vršilec dolžnosti španskega ministra za industrijo, trgovino in turizem
Dobro varstvo modelov je bistveno za konkurenčnost naše industrije. Na podlagi novih pravil bo mogoče hitreje in zanesljiveje spodbuditi ustvarjalnost naših oblikovalcev in naših podjetij, in sicer na način, ki bo prilagojen izzivom digitalne dobe, v boju proti ponaredkom.
Héctor Gómez Hernández, vršilec dolžnosti španskega ministra za industrijo, trgovino in turizem
Héctor Gómez Hernández, vršilec dolžnosti španskega ministra za industrijo, trgovino in turizem

S splošnima pristopoma Sveta se podpirajo splošni cilji revizije zakonodaje, uvajajo pa se tudi številne izboljšave za lažje varstvo modelov (tj. ohranitev datuma registracije in predstavitve modelov, tudi če nekateri dokumenti manjkajo). Države članice tudi lahko določijo upravne postopke za pritožbe v primeru razglasitve ničnosti pravic do modela. Zagotavlja se, da so nacionalne pristojbine za registracijo cenejše od vseevropskih ter omogočajo kumulacijo pravic do modela in avtorskih pravic. V stališčih Sveta se ohranja tudi „klavzula o popravilih“, s katero se usklajuje varstvo modelov za nadomestne sestavne dele, ki se uporabljajo za popravilo kompleksnih izdelkov (npr. dele karoserije osebnih avtomobilov).

Euro 7

Svet je sprejel tudi stališče („splošni pristop“) glede uredbe Euro 7, v kateri so določena pravila za homologacijo motornih vozil in motorjev ter sistemov, sestavnih delov in samostojnih tehničnih enot glede na njihove emisije in trajnost baterije. Nova uredba v enem samem pravnem aktu zajema mejne vrednosti emisij za osebne avtomobile, kombinirana vozila, avtobuse in tovornjake.

Evropa je po vsem svetu znana po proizvodnji nizkoemisijskih in najkakovostnejših osebnih avtomobilov. Še naprej si želimo prizadevati za cilj izboljšanja kakovosti zraka. Naše stališče je, da nadaljujemo vodilno vlogo pri mobilnosti v prihodnosti in sprejmemo realistične ravni emisij vozil v naslednjem desetletju, obenem pa naši industriji pomagamo pri dokončnem preskoku v smeri čistih osebnih avtomobilov do leta 2035. Špansko predsedstvo je upoštevalo različne potrebe in zahteve držav članic, zato menimo, da smo s tem predlogom dosegli široko podporo in uravnoteženje naložbenih stroškov blagovnih znamk, obenem pa izboljšanje okoljskih koristi, ki izhajajo iz uredbe. Héctor Gómez Hernández, vršilec dolžnosti španskega ministra za industrijo, trgovino in turizem

Ministri in ministrice so vzpostavili ustrezno ravnotežje med strogimi zahtevami glede emisij vozil in dodatnimi naložbami v industrijo v času, ko evropski proizvajalci osebnih avtomobilov prehajajo v proizvodnjo brezemisijskih avtomobilov.

Splošni pristop ohranja sedanje mejne vrednosti emisij in preizkusne pogoje za lahka vozila, za težka vozila pa so mejne vrednosti emisij znižane, preizkusni pogoji pa nekoliko prilagojeni. Uredba Euro 7 vsebuje tudi posebno določbo o mestnih avtobusih, da se zagotovi skladnost z novo predlaganim ciljem ničelnih emisij CO₂ za ta vozila do leta 2030.

Infografika pojasnjuje novi cilj EU glede emisij CO2 za avtomobile in kombinirana vozila, zakaj je pomemben in pričakovane koristi za državljane in državljanke, potrošnike in potrošnice ter avtomobilsko industrijo EU.
Pripravljeni na 55: zakaj EU zaostruje standarde glede emisij CO2 za avtomobile in kombinirana vozila (Infografika)

Pripravljeni na 55: zakaj EU zaostruje standarde glede emisij CO2 za avtomobile in kombinirana vozila (Infografika)

Dolgoročna konkurenčnost in produktivnost – preverjanje konkurenčnosti v zakonodajnih predlogih

Ministri in ministrice so opravili orientacijsko razpravo o vlogi preverjanja konkurenčnosti pri oblikovanju zakonodajnih predlogov. Razprava je temeljila na dopisu španskega predsedstva, v katerem je bilo opisano splošno ozadje, delegacije pa so bile pozvane, naj razmislijo o štirih vprašanjih:

  1. Kateri elementi bi morali biti nepogrešljivi pri preverjanju konkurenčnosti?
  2. Kako bi lahko zagotovili izvajanje takega preverjanja?
  3. Ali bi bilo treba preverjanje konkurenčnosti uporabljati le za zakonodajne predloge ali tudi za strategije in akcijske načrte?
  4. Kako lahko Svet za konkurenčnost prispeva k oceni konkurenčnosti zakonodajnih predlogov Komisije?

Današnja razprava je bila nadaljevanje prejšnjih razprav o dolgoročni konkurenčnosti in prihodnji vlogi enotnega trga, ki so potekale na zasedanjih Evropskega sveta marca in junija 2023 ter na majskem zasedanju Sveta za konkurenčnost. Zlasti je Evropski svet na zasedanju 23. marca pozval k nadaljevanju dela v zvezi z rast spodbujajočim regulativnim okvirom, in sicer z zmanjšanjem upravnega bremena in preverjanjem konkurenčnosti pri novih zakonodajnih predlogih.

Ministri in ministrice so se opirali na sporočili Komisije o 30 letih enotnega trga in dolgoročni konkurenčnosti v EU, ki sta bili predstavljeni marca, ter na sveženj pomoči za MSP, ki ga je Komisija sprejela pred desetimi dnevi.

Tik pred politično razpravo so ministri in ministrice kosili z Enricom Letto, predsednikom Inštituta Jacques Delors in nekdanjim predsednikom italijanske vlade, ki trenutno na zahtevo Evropskega sveta pripravlja neodvisno poročilo o prihodnosti enotnega trga. Enrico Letta je ministrom in ministricam poročal o napredku v zvezi s tem dokumentom, ki bo predstavljen voditeljem in voditeljicam EU na zasedanju Evropskega sveta marca 2024.

Na ilustraciji so upodobljeni ženska in dva moška, v ozadju pa zemljevid, na katerem so države članice enotnega trga EU
30 let enotnega trga EU (Infografika)

30 let enotnega trga EU (Infografika)

Razno

Poročilo ibersko-ameriškega foruma vladnih organov za varstvo potrošnikov

Predsedstvo je ministre in ministrice seznanilo z izidom ibersko-ameriškega foruma vladnih organov za varstvo potrošnikov (FIAGC) 13. in 14. septembra 2023 v Madridu.

Direktiva o krepitvi vloge potrošnikov za zeleni prehod

Predsedstvo je ministre in ministrice seznanilo z začasnim dogovorom o direktivi o krepitvi vloge potrošnikov za zeleni prehod po trialogu 19. septembra v Evropskem parlamentu. Cilj v sredo dogovorjenega predloga je boj proti nepoštenim poslovnim praksam (npr. zelenemu zavajanju), ki potrošnikom onemogočajo izbiro okolju prijaznejših ali bolj krožnih proizvodov in storitev.

Zakaj potrebujemo krožno gospodarstvo? V nasprotju s tradicionalnim ekonomskim modelom, ki ne obravnava odpadkov in neobnovljivih virov, je cilj krožnega gospodarstva, trajnostna rast, zmanjševanje količine odpadkov, ohranjanje vrednosti materialov.
Zakaj krožno gospodarstvo? (Infografika)

Zakaj krožno gospodarstvo? (Infografika)

Farmacevtska zakonodaja EU z vidika industrije in konkurenčnosti

Avstrijska in nemška delegacija sta predstavili farmacevtsko zakonodajo EU z vidika industrije in konkurenčnosti.

Gradivo za seje

Sporočila za javnost

Za medije

Stiki z mediji

Če niste novinar, svoje vprašanje pošljite službi za obveščanje javnosti.

Akreditacija in dogodki za medije

Splošne informacije o akreditaciji so na voljo na tej strani.

Za akreditacijo za medije za mednarodna srečanja na vrhu, organizirana zunaj Evropske unije, bodo odgovorni vladni organi države gostiteljice.

Spremljajte nas

Druge seje: Svet za konkurenčnost

Več sej

Zadnja posodobitev: 14. januar 2025