"Käytämme evästeitä käyttökokemuksesi parantamiseen. Välttämättömät evästeet ovat tarpeen neuvoston verkkosivuston olennaisten toimintojen tukemiseksi. Valinnaisten evästeiden avulla tuotamme yhdistettyjä anonyymejä tilastotietoja, joiden avulla voimme paremmin vastata käyttäjien tarpeisiin.
Käytämme luvallasi evästeitä tuottamaan yhdistettyjä anonyymejä tietoja vierailijoidemme selaushistoriasta ja sivustomme käytöstä. Näiden tietojen avulla pyrimme parantamaan käyttökokemusta sivustollamme.
Kilpailukykyneuvosto (sisämarkkinat ja teollisuus), 25. syyskuuta 2023
Tärkeimmät tulokset
Mallisuojaa koskevan EU:n lainsäädännön muuttaminen
Ministerit muodostivat yleisnäkemykset mallien oikeudellista suojaa koskevasta direktiivistä ja EU-malleja koskevasta asetuksesta, jotka kuuluvat mallisuojasta annetun EU-lainsäädännön päivittämistä koskevaan komission pakettiin. Kyseisillä säädöksillä on tarkoitus saattaa ajan tasalle 20 vuotta vanhat malleja koskevat EU-säännöt päivittämällä ne soveltumaan digitaalisiin ja 3D-tulostusta hyödyntäviin nykymenettelyihin. Mallien rekisteröinti ja suojaaminen sisämarkkinoilla halutaan siis nopeammaksi, turvallisemmaksi ja edullisemmaksi.
Hyvä mallisuoja on olennaisen tärkeä teollisuuden kilpailukyvyn kannalta. Uudet säännöt auttavat edistämään suunnittelijoiden ja yritysten luovuutta nopeammin ja luotettavammin, digiajan haasteisiin mukautuen ja väärennöksiä torjuen.
Héctor Gómez Hernández, Espanjan vt. teollisuus-, kauppa- ja matkailuministeri
Neuvoston yleisnäkemyksissä kannatetaan lainsäädännön tarkistamisen yleisiä tavoitteita, mutta niihin on lisätty myös useita parannuksia mallien suojaamisen helpottamiseksi, esimerkiksi se, että pidetään kiinni mallin rekisteröinnin päivämäärästä ja mallia esittävästä kuvasta, vaikka osa dokumentaatiosta puuttuu. Yleisnäkemyksissä annetaan myös jäsenmaille mahdollisuus säätää hallinnollisista menettelyistä muutoksenhakua varten tilanteissa, joissa mallioikeudet julistetaan mitättömiksi. Neuvoston kannoissa varmistetaan, että kansalliset rekisteröintimaksut ovat halvempia kuin EU:n laajuiset maksut ja että on mahdollista soveltaa samanaikaisesti mallioikeuden ja tekijänoikeuksien suojaa. Niissä on säilytetty myös korjauslauseke, jolla yhdenmukaistetaan mallisuoja moniosaisten tuotteiden korjaamiseen käytettäville varaosille, esimerkiksi auton korin osille.
Neuvosto vahvisti myös kantansa (yleisnäkemyksen) Euro 7 -asetukseen, jossa vahvistetaan säännöt moottoriajoneuvojen ja moottorien sekä järjestelmien, osien ja erillisten teknisten yksiköiden tyyppihyväksynnälle niiden päästöjen ja akun kestävyyden osalta. Uudessa asetuksessa asetetaan yhden yksittäisen säädöksen puitteissa päästörajat henkilö-, paketti-, linja- ja kuorma-autoille.
Eurooppa tunnetaan kaikkialla maailmassa vähäpäästöisten ja huippulaatuisten autojen tuotannosta. Pyrimme edelleen saavuttamaan ilmanlaadun parantamista koskevan tavoitteen. Haluamme jatkaa tulevaisuuden liikkuvuuden suunnannäyttäjänä, vahvistaa realistiset päästötasot seuraavan vuosikymmenen ajoneuvoille ja auttaa teollisuutta ottamaan ratkaisevan askeleen kohti saastuttamattomia autoja vuonna 2035. Puheenjohtajamaa Espanja on kuunnellut tarkoin jäsenmaiden erilaisia vaatimuksia ja pyyntöjä, ja uskomme, että tämä ehdotus saa osakseen laajaa kannatusta, tasapainottaa valmistajien investointikustannuksia ja auttaa meitä parantamaan asetuksesta johtuvia ympäristöhyötyjä.
Héctor Gómez Hernández, Espanjan vt. teollisuus-, kauppa- ja matkailuministeri
Ministerit löysivät asianmukaisen tasapainon ajoneuvojen päästöjä koskevien tiukkojen vaatimusten ja teollisuuden lisäinvestointien välille tilanteessa, jossa eurooppalaiset autonvalmistajat ovat siirtymässä kohti päästöttömien autojen tuotantoa.
Yleisnäkemyksessä pidetään ennallaan nykyiset kevyiden ajoneuvojen päästörajat ja testausolosuhteet, mutta raskaiden ajoneuvojen päästörajoja alennetaan ja testiolosuhteita mukautetaan hieman. Euro 7 -asetus sisältää myös kaupunkiliikenteen linja-autoja koskevan erityissäännöksen, jolla varmistetaan niiden osalta johdonmukaisuus vuodeksi 2030 ehdotetun hiilidioksidipäästöjen nollaamistavoitteen kanssa.
55-valmiuspaketti: miksi EU tiukentaa henkilö- ja pakettiautojen hiilidioksidipäästönormeja? (Infografiikka)
Pitkän aikavälin kilpailukyky ja tuottavuus – kilpailukykytarkastukset lainsäädäntöehdotusten yhteydessä
Ministerit kävivät myös poliittisen keskustelun kilpailukykytarkastusten roolista säädösehdotusten laatimisessa. Puheenjohtajamaa Espanja oli laatinut keskustelun pohjaksi muistion, jossa esitettiin yleinen asiayhteys ja pyydettiin valtuuskuntia esittämään näkemyksiään neljään kysymykseen:
Mitkä tekijät olisi välttämättä sisällytettävä kilpailukykytarkastuksiin?
Millä tavoin voitaisiin varmistaa niiden täytäntöönpano?
Olisiko kilpailukykytarkastuksia sovellettava ainoastaan lainsäädäntöehdotuksiin vai myös strategioihin ja toimintasuunnitelmiin?
Miten kilpailukykyneuvosto voisi mielestänne osallistua kilpailukykyä koskevaan arviointiin komission lainsäädäntöehdotusten yhteydessä?
Tämä keskustelu oli jatkoa pitkän aikavälin kilpailukyvystä ja sisämarkkinoiden tulevasta roolista Eurooppa-neuvoston kokouksissa maalis- ja kesäkuussa 2023 sekä toukokuun kilpailukykyneuvostossa toukokuussa käydyille keskusteluille. Erityisesti Eurooppa-neuvoston kokouksessa 23. maaliskuuta oli kehotettu työstämään kasvua edistävää sääntelykehystä vähentämällä hallinnollista taakkaa ja tekemällä kilpailukykytarkastuksia uusien lainsäädäntöehdotusten osalta.
Ministerit viittasivat maaliskuussa annettuihin komission tiedonantoihin ”Sisämarkkinat 30 vuotta” ja ”EU:n pitkän aikavälin kilpailukyky” sekä pk-yritysten apupakettiin, jonka komissio hyväksyi 10 päivää aiemmin.
Poliittisen keskustelun edellä ministerit tapasivat Jacques Delors -instituutin puheenjohtajan ja Italian entisen pääministerin Enrico Lettan, joka valmistelee parhaillaan Eurooppa-neuvoston pyynnöstä riippumatonta selvitystä sisämarkkinoiden tulevaisuudesta. Enrico Letta kertoi ministereille työnsä edistymisestä. Selvitys esitellään EU-johtajille Eurooppa-neuvostossa maaliskuussa 2024.
Puheenjohtaja selvitti ministereille Euroopan parlamentissa 19. syyskuuta käydyn kolmikantakeskustelun jälkeen saavutettua alustavaa yhteisymmärrystä direktiivistä, joka koskee kuluttajien vaikutusmahdollisuuksien lisäämistä vihreässä siirtymässä. Viime keskiviikkona hyväksytyllä ehdotuksella pyritään torjumaan viherpesua ja muita sopimattomia menettelyjä, jotka estävät kuluttajia valitsemasta vihreämpiä tai suuremmalta osin kiertoon perustuvia tuotteita ja palveluja.
Tiedotusvälineiden akkreditoinnista Euroopan unionin ulkopuolella järjestettäviin kansainvälisiin huippukokouksiin vastaavat järjestäjämaan viranomaiset.
Hyvä mallisuoja on olennaisen tärkeä teollisuuden kilpailukyvyn kannalta. Uudet säännöt auttavat edistämään suunnittelijoiden ja yritysten luovuutta nopeammin ja luotettavammin, digiajan haasteisiin mukautuen ja väärennöksiä torjuen.
