Skip to content
  • Versenyképességi Tanács

Versenyképességi Tanács (belső piac és ipar), 2023. szeptember 25.

Főbb eredmények

A formatervezési minták oltalmáról szóló uniós jogszabályok felülvizsgálata

A miniszterek általános megközelítéseket fogadtak el a formatervezési minták oltalmáról szóló európai jogszabályok aktualizálását célzó bizottsági csomaggal kapcsolatban: az egyik a formatervezési minták oltalmáról szóló irányelvre, a másik pedig az uniós formatervezési mintákról szóló rendeletre vonatkozik. E jogalkotási szövegek célja a formatervezési mintákra vonatkozó, 20 éves európai szabályok korszerűsítése és oly módon történő kiigazítása, hogy azok megfeleljenek a digitális, 3D nyomtatást is alkalmazó világ követelményeinek (azaz gyorsabbá, biztonságosabbá és megfizethetőbbé téve a formatervezési minták egységes piacon történő lajstromozását és oltalmát).

Héctor Gómez Hernández spanyol ipari, kereskedelmi és turisztikai miniszter
A formatervezési minták megfelelő védelme életbevágó iparágunk versenyképessége szempontjából. Az új szabályok segítségével gyorsabban, olcsóbban, megbízhatóbban és a digitális kor kihívásaihoz igazítottan lehet majd ösztönözni tervezőink és vállalkozásaink kreativitását, és egyúttal a hamisítás ellen is küzdeni tudunk.
Héctor Gómez Hernández spanyol ipari, kereskedelmi és turisztikai miniszter
Héctor Gómez Hernández spanyol ipari, kereskedelmi és turisztikai miniszter

A Tanács az általános megközelítéseiben támogatja a jogszabályok felülvizsgálatának általános célkitűzéseit, ugyanakkor számos javítást is bevezet a formatervezési minták oltalmának elősegítése érdekében (nevezetesen megtartja a formatervezési minta lajstromba vételi időpontját és ábrázolását, még akkor is, ha egyes iratok hiányoznak). Lehetőséget ad továbbá a tagállamoknak arra, hogy a formatervezésiminta-oltalom megsemmisítése esetén közigazgatási fellebbezési eljárásról rendelkezzenek. Biztosítja, hogy a nemzeti lajstromozási díjak alacsonyabbak legyenek, mint az európai szintű lajstromozási díjak, és lehetővé teszi a formatervezésiminta-oltalmak és a szerzői jogok halmozását. A Tanács az álláspontjaiban megtartja emellett a „javítási záradékot”, amely harmonizálja az összetett termékek (pl. az autók karosszériáját alkotó elemek) javításához használt alkatrészek formatervezési mintájának oltalmát.

Euro 7

A Tanács elfogadta továbbá az Euro 7 rendeletre vonatkozó álláspontját („általános megközelítés”), amely szabályokat állapít meg a gépjárműveknek és motoroknak, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek a kibocsátásuk és az akkumulátor tartóssága tekintetében történő típusjóváhagyására vonatkozóan. Az új rendelet egyetlen jogi aktusban szabályozza a személygépkocsikra, kisteherautókra, autóbuszokra és tehergépjárművekre vonatkozó kibocsátási határértékeket.

Európa világszerte arról ismert, hogy alacsony kibocsátású és kiváló minőségű autókat gyárt. Továbbra is a levegőminőség javítására irányuló cél megvalósítására törekszünk. Álláspontunknak megfelelően továbbra is élen kívánunk járni a jövő mobilitása terén, a következő évtized járműveire vonatkozóan pedig reális kibocsátási szinteket szándékozunk elfogadni, miközben segítjük iparunkat abban, hogy egy végérvényes ugrást megvalósítva 2035-ben tiszta üzemű autókat gyárthasson. A spanyol elnökség figyelembe vette a tagállamok különböző igényeit és kéréseit, és úgy véljük, hogy e javaslattal széles körű támogatást értünk el, egyensúlyt teremtettünk az autógyártó vállalatok beruházási költségei között, a rendeletből eredő környezeti előnyök fokozása mellett. Héctor Gómez Hernández spanyol ipari, kereskedelmi és turisztikai miniszter

A miniszterek megfelelő egyensúlyt teremtettek a járművek kibocsátására vonatkozó szigorú követelmények és az ágazatot célzó további beruházások között egy olyan pillanatban, amikor az európai autógyártók elkezdenek átállni a kibocsátásmentes autók gyártására.

Az általános megközelítés megtartja a könnyűgépjárművekre vonatkozó hatályos kibocsátási határértékeket és vizsgálati körülményeket, a nehézgépjárművek esetében azonban csökkenti a kibocsátási határértékeket és kis mértékben kiigazítja a vizsgálati körülményeket. Az Euro 7 rendelet továbbá külön rendelkezést tartalmaz a városi autóbuszokra vonatkozóan annak érdekében, hogy biztosítsa a koherenciát az e járművek tekintetében újonnan javasolt, 2030-ra kitűzött nulla szén-dioxid-kibocsátási célértékkel.

Az infografika ismerteti a személygépkocsikra és kisteherautókra vonatkozó új uniós CO<sub>2</sub>-kibocsátási célértékeket, azt, hogy miért fontos ez a változás, valamint hogy milyen előnyökkel jár majd a polgárok, a fogyasztók és az uniós gépjárműipar számára.
„Irány az 55%!”: miért szigorítja az EU a személygépkocsikra és a kisteherautókra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírásokat? (Infografika)

„Irány az 55%!”: miért szigorítja az EU a személygépkocsikra és a kisteherautókra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírásokat? (Infografika)

Hosszú távú versenyképesség és termelékenység – Versenyképességi ellenőrzések a jogalkotási javaslatokban

A miniszterek politikai vitát tartottak arról, hogy milyen szerepet játszanak a versenyképességi ellenőrzések a jogalkotási javaslatok kialakítása során. A megbeszélés alapját a spanyol elnökség feljegyzése képezte, amelyben az elnökség ismerteti az általános hátteret, és felkéri a delegációkat arra, hogy osszák meg a gondolataikat négy kérdéssel kapcsolatban:

  1. Mely elemeknek kellene nélkülözhetetleneknek lenniük a versenyképességi ellenőrzések során?
  2. Mit lehetne tenni ezen ellenőrzések végrehajtásának biztosítása érdekében?
  3. A versenyképességi ellenőrzéseket csak a jogalkotási javaslatokra kellene alkalmazni, vagy a stratégiákra és a cselekvési tervekre is?
  4. Hogyan járulhat hozzá a Versenyképességi Tanács a Bizottság jogalkotási javaslatai versenyképességének értékeléséhez?

A mai megbeszélés az Európai Tanács 2023. márciusi és júniusi ülésén, valamint a Versenyképességi Tanács májusi ülésén tartott, a hosszú távú versenyképességre és az egységes piac jövőbeli szerepére összpontosító korábbi viták folytatása volt. Az Európai Tanács a március 23-i ülésén arra szólított fel, hogy az adminisztratív terhek csökkentése és az új jogalkotási javaslatok esetében versenyképességi ellenőrzések végzése révén elő kell mozdítani a növekedést ösztönző szabályozási kerettel kapcsolatos munkát.

A miniszterek utaltak a „30 éves a közös piac”, illetve „Az EU hosszú távú versenyképessége” című, márciusban előterjesztett bizottsági közleményekre, valamint a Bizottság által 10 nappal ezelőtt elfogadott kkv-segélycsomagra.

A miniszterek – közvetlenül a politikai vitát megelőzően – munkaebédet tartottak Enrico Lettával, a Jacques Delors Intézet elnökével és Olaszország korábbi miniszterelnökével, aki jelenleg az Európai Tanács kérésére független jelentést készít az egységes piac jövőjéről. Enrico Letta tájékoztatta a minisztereket az e dokumentummal kapcsolatban elért eredményekről. A dokumentumot az Európai Tanács 2024. márciusi ülésén terjeszti majd az uniós vezetők elé.

Illusztráció: egy nő és két férfi, a háttérben az EU egységes piacának tagországait ábrázoló térképpel
Az egységes uniós piac fennállásának 30. évfordulója (Infografika)

Az egységes uniós piac fennállásának 30. évfordulója (Infografika)

Egyéb

Jelentés a kormányzati fogyasztóvédelmi ügynökségek ibér-amerikai fórumáról

Az elnökség tájékoztatta a minisztereket a kormányzati fogyasztóvédelmi ügynökségek 2023. szeptember 13–14-én Madridban megrendezett ibér-amerikai fórumának (FIAGC) eredményeiről.

Irányelv a fogyasztók zöld átállásban való szerepvállalásának növeléséről

Az elnökség tájékoztatta a minisztereket arról, hogy az Európai Parlamentben szeptember 19-én tartott háromoldalú egyeztetést követően ideiglenes megállapodás született a fogyasztók zöld átállásban való szerepvállalásának növeléséről szóló irányelvvel kapcsolatban. A múlt szerdán elfogadott javaslat célja az olyan tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatok (pl. zöldrefestés) elleni küzdelem, amelyek akadályozzák a fogyasztókat abban, hogy zöldebb, vagy fokozottabban körforgásos termékeket és szolgáltatásokat vásároljanak.

Miért van szükség a körforgásos gazdaságra? Ellentétben a hagyományos gazdasági modellel – amely nem foglalkozik a hulladékkal és a véges erőforrásokkal –, a körforgásos gazdaság célja a fenntartható növekedés, a hulladékmennyiség minimálisra csökkentése és az anyagok értékének a megőrzése.
Mi szól a körforgásos gazdaság mellett? (Infografika)

Mi szól a körforgásos gazdaság mellett? (Infografika)

Az uniós gyógyszerészeti jogszabályok ipari és versenyképességi szempontból

Az osztrák és a német delegáció ismertette az EU gyógyszerészeti jogszabályait ipari és versenyképességi szempontból.

Az üléshez kapcsolódó dokumentumok

Az ülés nyomán készült dokumentumok

Sajtóközlemények

Sajtóinformációk

Sajtókapcsolat

Ha Ön nem újságíró, kérdésével szíveskedjen a Közönségtájékoztatási Szolgálathoz fordulni.

Akkreditáció és sajtóesemények

Az akkreditációról szóló általános információkat ezen az oldalon találja.

Az Európai Unión kívül tartott nemzetközi csúcstalálkozókra vonatkozó médiaakkreditációt a szervező ország kormányzati hatóságai fogják végezni.

Kövesse munkánkat!

Egyéb ülések: Versenyképességi Tanács

További ülések

Legutóbbi frissítés: 2025. január 14.