"Böngészési élményének javítása érdekében sütiket használunk. A szükséges sütik feladata, hogy támogassák a Tanács honlapjának alapvető funkcióit. Az opcionális sütik segítségével anonim és összesített statisztikai kimutatásokat készítünk annak érdekében, hogy a honlap még inkább megfeleljen a felhasználók igényeinek.
Versenyképességi Tanács (belső piac és ipar), 2023. szeptember 25.
Főbb eredmények
A formatervezési minták oltalmáról szóló uniós jogszabályok felülvizsgálata
A miniszterek általános megközelítéseket fogadtak el a formatervezési minták oltalmáról szóló európai jogszabályok aktualizálását célzó bizottsági csomaggal kapcsolatban: az egyik a formatervezési minták oltalmáról szóló irányelvre, a másik pedig az uniós formatervezési mintákról szóló rendeletre vonatkozik. E jogalkotási szövegek célja a formatervezési mintákra vonatkozó, 20 éves európai szabályok korszerűsítése és oly módon történő kiigazítása, hogy azok megfeleljenek a digitális, 3D nyomtatást is alkalmazó világ követelményeinek (azaz gyorsabbá, biztonságosabbá és megfizethetőbbé téve a formatervezési minták egységes piacon történő lajstromozását és oltalmát).
A formatervezési minták megfelelő védelme életbevágó iparágunk versenyképessége szempontjából. Az új szabályok segítségével gyorsabban, olcsóbban, megbízhatóbban és a digitális kor kihívásaihoz igazítottan lehet majd ösztönözni tervezőink és vállalkozásaink kreativitását, és egyúttal a hamisítás ellen is küzdeni tudunk.
Héctor Gómez Hernández spanyol ipari, kereskedelmi és turisztikai miniszter
A Tanács az általános megközelítéseiben támogatja a jogszabályok felülvizsgálatának általános célkitűzéseit, ugyanakkor számos javítást is bevezet a formatervezési minták oltalmának elősegítése érdekében (nevezetesen megtartja a formatervezési minta lajstromba vételi időpontját és ábrázolását, még akkor is, ha egyes iratok hiányoznak). Lehetőséget ad továbbá a tagállamoknak arra, hogy a formatervezésiminta-oltalom megsemmisítése esetén közigazgatási fellebbezési eljárásról rendelkezzenek. Biztosítja, hogy a nemzeti lajstromozási díjak alacsonyabbak legyenek, mint az európai szintű lajstromozási díjak, és lehetővé teszi a formatervezésiminta-oltalmak és a szerzői jogok halmozását. A Tanács az álláspontjaiban megtartja emellett a „javítási záradékot”, amely harmonizálja az összetett termékek (pl. az autók karosszériáját alkotó elemek) javításához használt alkatrészek formatervezési mintájának oltalmát.
A Tanács elfogadta továbbá az Euro 7 rendeletre vonatkozó álláspontját („általános megközelítés”), amely szabályokat állapít meg a gépjárműveknek és motoroknak, valamint az ilyen járművek rendszereinek, alkotóelemeinek és önálló műszaki egységeinek a kibocsátásuk és az akkumulátor tartóssága tekintetében történő típusjóváhagyására vonatkozóan. Az új rendelet egyetlen jogi aktusban szabályozza a személygépkocsikra, kisteherautókra, autóbuszokra és tehergépjárművekre vonatkozó kibocsátási határértékeket.
Európa világszerte arról ismert, hogy alacsony kibocsátású és kiváló minőségű autókat gyárt. Továbbra is a levegőminőség javítására irányuló cél megvalósítására törekszünk. Álláspontunknak megfelelően továbbra is élen kívánunk járni a jövő mobilitása terén, a következő évtized járműveire vonatkozóan pedig reális kibocsátási szinteket szándékozunk elfogadni, miközben segítjük iparunkat abban, hogy egy végérvényes ugrást megvalósítva 2035-ben tiszta üzemű autókat gyárthasson. A spanyol elnökség figyelembe vette a tagállamok különböző igényeit és kéréseit, és úgy véljük, hogy e javaslattal széles körű támogatást értünk el, egyensúlyt teremtettünk az autógyártó vállalatok beruházási költségei között, a rendeletből eredő környezeti előnyök fokozása mellett.
Héctor Gómez Hernández spanyol ipari, kereskedelmi és turisztikai miniszter
A miniszterek megfelelő egyensúlyt teremtettek a járművek kibocsátására vonatkozó szigorú követelmények és az ágazatot célzó további beruházások között egy olyan pillanatban, amikor az európai autógyártók elkezdenek átállni a kibocsátásmentes autók gyártására.
Az általános megközelítés megtartja a könnyűgépjárművekre vonatkozó hatályos kibocsátási határértékeket és vizsgálati körülményeket, a nehézgépjárművek esetében azonban csökkenti a kibocsátási határértékeket és kis mértékben kiigazítja a vizsgálati körülményeket. Az Euro 7 rendelet továbbá külön rendelkezést tartalmaz a városi autóbuszokra vonatkozóan annak érdekében, hogy biztosítsa a koherenciát az e járművek tekintetében újonnan javasolt, 2030-ra kitűzött nulla szén-dioxid-kibocsátási célértékkel.
„Irány az 55%!”: miért szigorítja az EU a személygépkocsikra és a kisteherautókra vonatkozó szén-dioxid-kibocsátási előírásokat? (Infografika)
Hosszú távú versenyképesség és termelékenység – Versenyképességi ellenőrzések a jogalkotási javaslatokban
A miniszterek politikai vitát tartottak arról, hogy milyen szerepet játszanak a versenyképességi ellenőrzések a jogalkotási javaslatok kialakítása során. A megbeszélés alapját a spanyol elnökség feljegyzése képezte, amelyben az elnökség ismerteti az általános hátteret, és felkéri a delegációkat arra, hogy osszák meg a gondolataikat négy kérdéssel kapcsolatban:
Mely elemeknek kellene nélkülözhetetleneknek lenniük a versenyképességi ellenőrzések során?
Mit lehetne tenni ezen ellenőrzések végrehajtásának biztosítása érdekében?
A versenyképességi ellenőrzéseket csak a jogalkotási javaslatokra kellene alkalmazni, vagy a stratégiákra és a cselekvési tervekre is?
Hogyan járulhat hozzá a Versenyképességi Tanács a Bizottság jogalkotási javaslatai versenyképességének értékeléséhez?
A mai megbeszélés az Európai Tanács 2023. márciusi és júniusi ülésén, valamint a Versenyképességi Tanács májusi ülésén tartott, a hosszú távú versenyképességre és az egységes piac jövőbeli szerepére összpontosító korábbi viták folytatása volt. Az Európai Tanács a március 23-i ülésén arra szólított fel, hogy az adminisztratív terhek csökkentése és az új jogalkotási javaslatok esetében versenyképességi ellenőrzések végzése révén elő kell mozdítani a növekedést ösztönző szabályozási kerettel kapcsolatos munkát.
A miniszterek utaltak a „30 éves a közös piac”, illetve „Az EU hosszú távú versenyképessége” című, márciusban előterjesztett bizottsági közleményekre, valamint a Bizottság által 10 nappal ezelőtt elfogadott kkv-segélycsomagra.
A miniszterek – közvetlenül a politikai vitát megelőzően – munkaebédet tartottak Enrico Lettával, a Jacques Delors Intézet elnökével és Olaszország korábbi miniszterelnökével, aki jelenleg az Európai Tanács kérésére független jelentést készít az egységes piac jövőjéről. Enrico Letta tájékoztatta a minisztereket az e dokumentummal kapcsolatban elért eredményekről. A dokumentumot az Európai Tanács 2024. márciusi ülésén terjeszti majd az uniós vezetők elé.
Az egységes uniós piac fennállásának 30. évfordulója (Infografika)
Egyéb
Jelentés a kormányzati fogyasztóvédelmi ügynökségek ibér-amerikai fórumáról
Az elnökség tájékoztatta a minisztereket a kormányzati fogyasztóvédelmi ügynökségek 2023. szeptember 13–14-én Madridban megrendezett ibér-amerikai fórumának (FIAGC) eredményeiről.
Irányelv a fogyasztók zöld átállásban való szerepvállalásának növeléséről
Az elnökség tájékoztatta a minisztereket arról, hogy az Európai Parlamentben szeptember 19-én tartott háromoldalú egyeztetést követően ideiglenes megállapodás született a fogyasztók zöld átállásban való szerepvállalásának növeléséről szóló irányelvvel kapcsolatban. A múlt szerdán elfogadott javaslat célja az olyan tisztességtelen kereskedelmi gyakorlatok (pl. zöldrefestés) elleni küzdelem, amelyek akadályozzák a fogyasztókat abban, hogy zöldebb, vagy fokozottabban körforgásos termékeket és szolgáltatásokat vásároljanak.
A formatervezési minták megfelelő védelme életbevágó iparágunk versenyképessége szempontjából. Az új szabályok segítségével gyorsabban, olcsóbban, megbízhatóbban és a digitális kor kihívásaihoz igazítottan lehet majd ösztönözni tervezőink és vállalkozásaink kreativitását, és egyúttal a hamisítás ellen is küzdeni tudunk.
