Skip to content
  • Konkurrenskraftsrådet

Konkurrenskraftsrådet (inre marknaden och industri), 25 september 2023

De viktigaste resultaten

Översynen av EU:s lagstiftning om formskydd

Ministrarna antog två allmänna riktlinjer om EU-kommissionens paket för att uppdatera EU:s lagstiftning om formskydd: en om direktivet om formskydd och en om förordningen om EU-formgivning. Dessa lagstiftningstexter ska modernisera de 20 år gamla EU-reglerna om formgivning och anpassa dem så att de lämpar sig för en digital värld med 3D-utskriftsteknik (t.ex. genom att göra det snabbare, säkrare och billigare att registrera och skydda formgivningar på den inre marknaden).

Héctor Gómez Hernández, Spaniens tillförordnade minister för industri, handel och turism
Ett gott formskydd är avgörande för industrins konkurrenskraft. De nya reglerna bidrar till att öka kreativiteten hos våra formgivare och företag på ett snabbare och mer tillförlitligt sätt, anpassat till den digitala tidsålderns utmaningar och kampen mot förfalskningar.
Héctor Gómez Hernández, Spaniens tillförordnade minister för industri, handel och turism
Héctor Gómez Hernández, Spaniens tillförordnade minister för industri, handel och turism

Rådet stöder i sina allmänna riktlinjer de generella målen för översynen av lagstiftningen, men inför också ett antal förbättringar för att göra det lättare att skydda formgivningar (t.ex. genom att registreringsdatumet för formgivningen och återgivningen av denna behålls, även om vissa dokument saknas). Riktlinjerna ger också medlemsländerna möjlighet att ta fram administrativa förfaranden för överklagande om formskydd ogiltigförklaras. De säkerställer att nationella registreringsavgifter är lägre än de som gäller för hela Europa och gör det möjligt att ansöka om både formskydd och upphovsrättsligt skydd. I rådets ståndpunkter behålls också ”reparationsklausulen”, som harmoniserar formskyddet för reservdelar som används för reparation av sammansatta produkter (t.ex. karosseridelar till bilar).

Euro 7

Rådet antog även sin ståndpunkt (”allmän riktlinje”) om Euro 7-förordningen, där regler fastställs om typgodkännande av motorfordon och motorer samt av system, komponenter och separata tekniska enheter som är avsedda för sådana fordon med avseende på utsläpp och batteriers hållbarhet. Den nya förordningen omfattar, i en enda rättsakt, utsläppsgränser för personbilar, lätta lastbilar, bussar och lastbilar.

Europa är känt i hela världen för att tillverka utsläppssnåla bilar av högsta kvalitet. Vi vill fortsätta att sträva efter att förbättra luftkvaliteten. Vår ståndpunkt är att fortsätta att gå i bräschen för framtidens rörlighet och anta realistiska fordonsutsläppsnivåer för det kommande årtiondet och samtidigt hjälpa vår industri att ta det definitiva steget mot rena bilar 2035. Det spanska ordförandeskapet har varit lyhört för medlemsländernas olika krav och önskemål, och vi anser att vi med detta förslag till förordning uppnått ett brett stöd, en balans vad gäller tillverkarnas investeringskostnader och förbättrade miljöfördelar. Héctor Gómez Hernández, Spaniens tillförordnade minister för industri, handel och turism

Ministrarna gjorde en lämplig avvägning mellan stränga krav på fordonsutsläpp och ytterligare investeringar i industrin, vid en tidpunkt då de europeiska biltillverkarna håller på att ställa om till produktion av utsläppsfria bilar.

I den allmänna riktlinjen behålls de befintliga utsläppsgränserna och provningsvillkoren för lätta fordon, men för tunga fordon sänks utsläppsgränserna och provningsförhållandena har anpassats något. Euro 7 innehåller också en särskild bestämmelse om stadsbussar för att säkerställa samstämmighet med det nyligen föreslagna nollutsläppsmålet för koldioxid för dessa fordon fram till 2030.

I infografiken förklaras EU:s nya mål för koldioxidutsläpp från personbilar och lätta lastbilar, varför utsläppsmålet är viktigt samt förväntade positiva effekter för medborgare, konsumenter och EU:s bilindustri.
55 %-paketet: skärpta EU-regler för utsläpp från personbilar och lätta lastbilar (Infografik)

55 %-paketet: skärpta EU-regler för utsläpp från personbilar och lätta lastbilar (Infografik)

Långsiktig konkurrenskraft och produktivitet – konkurrenskraftskontroller i lagstiftningsförslag

Ministrarna höll en politisk debatt om konkurrenskraftskontrollers roll vid utarbetandet av lagstiftningsförslag. Diskussionen baserades på en not från det spanska ordförandeskapet som redogjorde för den allmänna bakgrunden och uppmanade delegationerna att lämna synpunkter på fyra frågor:

  1. Vilka delar bör alltid ingå i konkurrenskraftskontroller?
  2. Vad kan göras för att se till att sådana kontroller genomförs?
  3. Bör konkurrenskraftskontroller endast genomföras när det gäller lagstiftningsförslag eller även för strategiska planer och handlingsplaner?
  4. Hur kan konkurrenskraftsrådet bidra till utvärderingen av konkurrenskraften i kommissionens lagstiftningsförslag?

Ministrarnas diskussion var en uppföljning av de tidigare debatter om långsiktig konkurrenskraft och den inre marknadens framtida roll som hållits vid Europeiska rådets möten i mars och juni 2023 och vid konkurrenskraftsrådets möte i maj. I synnerhet ansåg Europeiska rådet vid sitt möte den 23 mars att EU bör arbeta för ett tillväxtfrämjande regelverk genom att minska den administrativa bördan och genomföra konkurrenskraftskontroller för nya lagstiftningsförslag.

Ministrarna hänvisade till kommissionens meddelanden ”Inre marknaden 30 år” och ”EU:s konkurrenskraft på lång sikt”, som lades fram i mars, och till det stödpaket för små och medelstora företag som kommissionen nyligen antog.

Strax före den politiska debatten åt ministrarna lunch med Enrico Letta, ordförande för Jacques Delors-institutet och f.d. premiärminister i Italien, som på begäran av Europeiska rådet håller på att utarbeta en oberoende rapport om den inre marknadens framtid. Enrico Letta informerade ministrarna om arbetet med dokumentet, som kommer att läggas fram för EU-ländernas ledare vid Europeiska rådets möte i mars 2024.

Illustration av en kvinna och två män, med en karta som visar de medlemsländer som ingår i EU:s inre marknad i bakgrunden
EU:s inre marknad fyller 30 år (Infografik)

EU:s inre marknad fyller 30 år (Infografik)

Övriga frågor

Rapport från ibero-amerikanska forumet för statliga konsumentskyddsorgan

Ordförandeskapet informerade ministrarna om resultatet av ibero-amerikanska forumet för statliga konsumentskyddsorgan (FIAGC), som ägde rum i Madrid den 13–14 september 2023.

Direktivet om mer konsumentmakt i den gröna omställningen

Ordförandeskapet informerade ministrarna om den preliminära överenskommelse som nåtts om direktivet om mer konsumentmakt i den gröna omställningen efter trepartsmötet i Europaparlamentet den 19 september. Det förslag som man enats om syftar till att bekämpa otillbörliga affärsmetoder (t.ex. grönmålning) som hindrar konsumenterna från att välja miljövänligare eller mer cirkulära produkter och tjänster.

Varför behöver vi en cirkulär ekonomi? Till skillnad från den traditionella ekonomiska modellen, som inte befattar sig med avfall och begränsade resurser, syftar den cirkulära ekonomin till att uppnå hållbar utveckling, minimera avfall och bibehålla värdet av material.
Vad är en cirkulär ekonomi? (Infografik)

Vad är en cirkulär ekonomi? (Infografik)

EU:s läkemedelslagstiftning ur ett industri- och konkurrenskraftsperspektiv

Den österrikiska och den tyska delegationen redogjorde för EU:s läkemedelslagstiftning ur ett industri- och konkurrenskraftsperspektiv.

Möteshandlingar

Pressmeddelanden

Pressinformation

Presskontakter

Om du inte är journalist, vänligen skicka din förfrågan till enheten för information till allmänheten.

Ackreditering och pressevenemang

Allmän information om ackreditering finns på den här sidan.

Medieackrediteringen för internationella toppmöten som hålls utanför Europeiska unionen hanteras av de statliga myndigheterna i värdlandet.

Mer information kommer inom kort

Andra möten: Konkurrenskraftsrådet

Visa fler möten

Senast ändrad: 14 januari 2025