"Utilizăm cookie-uri pentru a vă îmbunătățiți experiența de navigare. Cookie-urile necesare au rolul de a susține funcții esențiale ale site-ului Consiliului. Cookie-urile opționale ne ajută să realizăm rapoarte statistice anonime și agregate pentru a răspunde mai bine nevoilor dvs.
Cu permisiunea dvs., vom folosi cookie-uri pentru a produce date agregate și anonime privind navigarea și comportamentul vizitatorilor pe site-ul nostru. Vom folosi aceste date pentru a vă îmbunătăți experiența de utilizare a site-ului nostru.
Consiliul Transporturi, Telecomunicații și Energie
Consiliul Transporturi, Telecomunicații și Energie (Transporturi), 18 iunie 2024
Principalele rezultate
Consiliul a convenit asupra poziției sale de negociere (abordare generală) cu privire la un nou regulament privind Agenția Europeană pentru Siguranță Maritimă (EMSA), la o directivă revizuită privind serviciile armonizate de informații fluviale (RIS) pe căile navigabile interioare și la un nou regulament privind utilizarea capacităților de infrastructură feroviară în spațiul feroviar unic european, ultimul act făcând parte din pachetul legislativ privind înverzirea transportului de mărfuri.
Miniștrii au aprobat, de asemenea, Concluzii privind Raportul special al Curții de Conturi Europene referitor la eforturile UE în direcția îndeplinirii obiectivelor sale în materie de siguranță rutieră și au desfășurat o dezbatere informală de orientare privind prioritățile strategice în sectorul transporturilor pentru următorul mandat legislativ.
În plus, Consiliul a luat act de rapoartele intermediare cu privire la propunerile Comisiei de modificare a Directivei privind transporturile combinate și a Directivei privind greutățile și dimensiunile anumitor vehicule rutiere, ambele făcând parte din pachetul privind înverzirea transportului de mărfuri, precum și cu privire la propunerea de regulament privind drepturile pasagerilor în contextul călătoriilor multimodale și la proiectul de directivă privind efectul la nivelul UE al anumitor decăderi din dreptul de a conduce autovehicule.
A fost o reuniune productivă: am convenit asupra poziției noastre cu privire la principalele dosare legislative în domeniul transportului maritim, al căilor navigabile interioare și al transportului feroviar, am aprobat un set de concluzii privind siguranța rutieră și am oferit orientări politice cu privire la prioritățile strategice în domeniul transporturilor pentru următorul ciclu legislativ. Suntem bucuroși să transmitem ștafeta președinției ungare pentru a înregistra progrese suplimentare cu privire la toate dosarele în curs, atât în cadrul Consiliului, cât și în cadrul viitoarelor discuții cu noul Parlament.
Georges Gilkinet, viceprim-ministru belgian și ministru al mobilității
Siguranța maritimă:
Consiliul a adoptat o abordare generală cu privire la noul regulament EMSA, care este singurul dosar în curs al întregului pachet legislativ care vizează modernizarea normelor europene privind siguranța maritimă și reducerea poluării marine de către nave, dotând UE cu noi instrumente pentru a sprijini transportul maritim curat și modern. Poziția Consiliului oferă un cadru solid și adaptat exigențelor viitorului pentru asistența acordată de agenție statelor membre și Comisiei, cu accent pe sarcinile principale ale EMSA, pe implicațiile bugetare ale noilor sarcini și pe guvernanța agenției.
Consiliul a adoptat o abordare generală cu privire la o propunere de revizuire a Directivei din 2005 privind sistemele de informații fluviale armonizate (RIS), cu scopul de a spori siguranța, eficiența și caracterul ecologic al transportului pe căile navigabile interioare. Având în vedere că implementarea RIS este lentă și fragmentată, directiva revizuită urmărește să abordeze problemele identificate prin asigurarea disponibilității datelor RIS și a standardelor armonizate, prin facilitarea integrării transportului pe căile navigabile interioare în lanțul multimodal, prin asigurarea unei mai mari adoptări a soluțiilor digitale și a interoperabilității acestora și prin abordarea preocupărilor legate de protecția datelor.
Pachetul legislativ privind înverzirea transportului de mărfuri
Consiliul a adoptat o abordare generală cu privire la Regulamentul privind utilizarea capacităților de infrastructură feroviară, ca parte a pachetului Comisiei privind înverzirea transportului de mărfuri. Propunerea vizează creșterea disponibilității infrastructurii feroviare printr-un proces mai bun de planificare și alocare, precum și printr-o mai bună coordonare transfrontalieră. Poziția Consiliului simplifică, acolo unde este posibil, procesul de planificare și alocare și, în consecință, reduce sarcina administrativă a autorităților competente și a părților interesate operaționale implicate. De asemenea, ia în considerare aspecte legate de securitatea și apărarea națională. Aceasta acordă o flexibilitate suficientă statelor membre de a defini obiectivele generale și orientările pentru politica de gestionare a capacităților feroviare, asigurând în același timp garanții suficiente pentru armonizarea necesară la nivelul UE.
De asemenea, Consiliul a luat act de progresele înregistrate până în prezent în ceea ce privește revizuirea Directivei privind greutățile și dimensiunile maxime pentru vehiculele grele și a Directivei privind transporturile combinate, ambele făcând parte din același pachet legislativ.
Consiliul a aprobat Concluzii privind Raportul special al Curții de Conturi Europene privind progresele înregistrate în coordonarea politicilor în materie de siguranță rutieră în Europa și în atingerea obiectivelor generale de siguranță rutieră. De asemenea, miniștrii au luat act de un raport intermediar referitor la proiectul de directivă privind efectul la nivelul UE al anumitor decăderi din dreptul de a conduce autovehicule, ca punct care nu necesită discuții.
Consiliul a luat act de un raport intermediar referitor la proiectul de regulament privind drepturile pasagerilor în contextul călătoriilor multimodale, ca punct care nu necesită dezbateri.
Președinția a informat miniștrii cu privire la situația actuală a următoarelor dosare legislative asupra cărora s-a convenit în mod provizoriu cu Parlamentul European în lunile anterioare:
Directivele revizuite privind investigarea accidentelor maritime, poluarea cauzată de nave, controlul statului portului și respectarea obligațiilor statului de pavilion (pachetul privind siguranța maritimă)
Delegația spaniolă a informat Consiliul cu privire la necesitatea de a lua măsuri pentru a monitoriza în mod adecvat extinderea schemei UE de comercializare a emisiilor (ETS) la transportul maritim.
Transport feroviar
Delegațiile olandeză și austriacă au prezentat al patrulea raport intermediar al Platformei privind transportul feroviar internațional de călători (IRP).
Programul de lucru al președinției
Delegația ungară și-a prezentat prioritățile și programul de lucru pentru a doua jumătate a anului 2024.
Prânz informal
În cursul unui prânz informal, miniștrii au desfășurat un schimb de opinii cu privire la prioritățile strategice în sectorul transporturilor pentru următorul mandat legislativ. Sectorul se confruntă cu provocări multiple, cum ar fi contribuția la obiectivele ambițioase ale UE în materie de climă și sprijinirea unui transfer modal către cele mai durabile moduri de transport. Pe lângă reducerea emisiilor sale de gaze cu efect de seră, sectorul transporturilor trebuie, de asemenea, să devină mai sigur, mai echitabil și mai eficient. Din perspectiva infrastructurii, realizarea rețelei centrale și globale a rețelei transeuropene (TEN-T) până în 2030 și 2050 va necesita investiții semnificative și, deși Mecanismul pentru interconectarea Europei (MIE) are merite dovedite, sprijinirea tranziției verzi și realizarea unei rețele cu adevărat integrate și reziliente nu pot fi finanțate doar din bugetul UE.
În acest context, miniștrii și-au împărtășit opiniile cu privire la potențialele priorități ale politicii UE în domeniul transporturilor în cadrul următorului mandat al Comisiei (2024-2029), axându-se pe acțiuni la nivelul UE care ar trebui să aibă prioritate pentru decarbonizarea transporturilor și promovarea unui transfer modal. În cele din urmă, având în vedere investițiile masive necesare la nivel european, miniștrii au explorat oportunitățile de creștere a finanțării disponibile și a finanțării pentru punerea în aplicare a unor infrastructuri de transport durabile și reziliente.
De asemenea, Consiliul a adoptat, fără dezbatere, punctele de pe lista punctelor „A” cu și fără caracter legislativ.
Acreditarea de presă pentru summiturile internaționale desfășurate în afara Uniunii Europene va fi gestionată de autoritățile guvernamentale din țara-gazdă.
