"Χρησιμοποιούμε cookies για να εξασφαλίσουμε τη βελτίωση της εμπειρίας περιήγησής σας. Χρειαζόμαστε τα απαραίτητα cookies για την υποστήριξη των βασικών λειτουργιών του ιστοτόπου του Συμβουλίου. Τα προαιρετικά cookies μας βοηθούν στην εκπόνηση ανώνυμων και συγκεντρωτικών στατιστικών, με σκοπό την καλύτερη εξυπηρέτηση των αναγκών σας.
Με την άδειά σας, θα χρησιμοποιήσουμε cookies που επιτρέπουν να συλλέγουμε συγκεντρωτικά και ανώνυμα δεδομένα σχετικά με την περιήγηση και τη συμπεριφορά των επισκεπτών μας στον ιστοχώρο μας. Θα χρησιμοποιήσουμε τα δεδομένα αυτά για να βελτιώσουμε την εμπειρία σας στον ιστοχώρο μας.
Συμβούλιο «Μεταφορές, Τηλεπικοινωνίες και Ενέργεια»
Συμβούλιο Μεταφορών, Τηλεπικοινωνιών και Ενέργειας (Μεταφορές), 18 Ιουνίου 2024
Κύρια αποτελέσματα
Το Συμβούλιο καθόρισε τη διαπραγματευτική του θέση (γενική προσέγγιση) σχετικά με νέο κανονισμό για τον Ευρωπαϊκό Οργανισμό για την Ασφάλεια στη Θάλασσα (EMSA), αναθεωρημένη οδηγία για εναρμονισμένες υπηρεσίες πληροφόρησης για τα ποτάμια (RIS) στις εσωτερικές πλωτές οδούς και νέο κανονισμό για τη χρήση χωρητικότητας των σιδηροδρομικών υποδομών στον ενιαίο ευρωπαϊκό σιδηροδρομικό χώρο, εκ των οποίων ο τελευταίος αποτελεί μέρος του νομοθετικού πακέτου για το πρασίνισμα των εμπορευματικών μεταφορών.
Οι υπουργοί ενέκριναν επίσης συμπεράσματα σχετικά με την ειδική έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου για τις προσπάθειες της ΕΕ να επιτύχει τους στόχους της στον τομέα της οδικής ασφάλειας και είχαν άτυπη συζήτηση προσανατολισμού σχετικά με τις στρατηγικές προτεραιότητες στον τομέα των μεταφορών για την επόμενη νομοθετική περίοδο.
Επιπλέον, το Συμβούλιο σημείωσε τις εκθέσεις προόδου σχετικά με τις προτάσεις της Επιτροπής να τροποποιηθεί η οδηγία για τις συνδυασμένες μεταφορές και η οδηγία για τα βάρη και τις διαστάσεις ορισμένων οδικών οχημάτων (και οι δύο τμήμα του νομοθετικού πακέτου για το πρασίνισμα των εμπορευματικών μεταφορών), καθώς και σχετικά με τον προτεινόμενο κανονισμό για τα δικαιώματα των επιβατών στο πλαίσιο πολυτροπικών ταξιδιών και το σχέδιο οδηγίας για την ισχύ ορισμένων αποφάσεων έκπτωσης από το δικαίωμα οδήγησης σε επίπεδο ΕΕ.
Ήταν μια παραγωγική συνάντηση: συμφωνήσαμε τη θέση μας σχετικά με βασικούς νομοθετικούς φακέλους για τους τομείς της ναυτιλίας, των εσωτερικών πλωτών οδών και των σιδηροδρόμων, εγκρίναμε συμπεράσματα για την οδική ασφάλεια και δώσαμε πολιτική καθοδήγηση σχετικά με τις στρατηγικές προτεραιότητες στον τομέα των μεταφορών για τον επερχόμενο νομοθετικό κύκλο. Είμαστε στην ευχάριστη θέση να παραδώσουμε τη σκυτάλη στην ουγγρική Προεδρία για να σημειώσει περαιτέρω πρόοδο σε όλους τους εκκρεμείς φακέλους τόσο εντόος του Συμβουλίου όσο και στις μελλοντικές συνομιλίες με το νέο Κοινοβούλιο.
Georges Gilkinet, Αντιπρόεδρος της Κυβέρνησης και Υπουργός Κινητικότητας του Βελγίου
Ασφάλεια στη θάλασσα
Το Συμβούλιο ενέκρινε γενική προσέγγιση σχετικά με τον νέο κανονισμό για τον EMSA, ο οποίος είναι ο μόνος εκκρεμής φάκελος ολόκληρου του νομοθετικού πακέτου που αποσκοπεί να εκσυγχρονίσει τους ευρωπαϊκούς κανόνες για την ασφάλεια στη θάλασσα και να μειώσει τη ρύπανση της θάλασσας από τα πλοία, εξοπλίζοντας την ΕΕ με νέα εργαλεία που να στηρίζουν την καθαρή και σύγχρονη ναυτιλία. Η θέση του Συμβουλίου παρέχει ένα σταθερό πλαίσιο που να αντέχει στο χρόνο για τη συνδρομή του Οργανισμού προς τα κράτη μέλη και την Επιτροπή, με έμφαση στα βασικά καθήκοντα του EMSA, στις δημοσιονομικές επιπτώσεις των νέων καθηκόντων και στη διακυβέρνηση του Οργανισμού.
Το Συμβούλιο ενέκρινε γενική προσέγγιση σχετικά με πρόταση αναθεώρησης της οδηγίας του 2005 για εναρμονισμένες υπηρεσίες πληροφοριών εσωτερικής ναυσιπλοΐας (ΥΠΕΝ) με στόχο οι εσωτερικές πλωτές μεταφορές (ΕΠΜ) να γίνουν πιο ασφαλείς, αποτελεσματικές και φιλικές προς το περιβάλλον. Καθώς η ανάπτυξη των ΥΠΕΝ είναι αργή και κατακερματισμένη, η αναθεωρημένη οδηγία αποσκοπεί να αντιμετώπισει τα προβλήματα που εντοπίστηκαν διασφαλίζοντας τη διαθεσιμότητα δεδομένων και εναρμονισμένων προτύπων των ΥΠΕΝ, διευκολύνοντας την ενσωμάτωση των ΕΠΜ στην πολυτροπική αλυσίδα, διασφαλίζοντας μεγαλύτερη υιοθέτηση και διαλειτουργικότητα ψηφιακών λύσεων και αντιμετωπίζοντας τις ανησυχίες σχετικά με την προστασία δεδομένων.
Το Συμβούλιο ενέκρινε γενική προσέγγιση ως προς τον κανονισμό για τη χρήση χωρητικότητας των σιδηροδρομικών υποδομών, στο πλαίσιο του πακέτου της Επιτροπής για τον οικολογικό προσανατολισμό των εμπορευματικών μεταφορών. Η πρόταση αποσκοπεί να αυξήσει τη διαθεσιμότητα σιδηροδρομικών υποδομών μέσω καλύτερης διαδικασίας σχεδιασμού και κατανομής, καθώς και μέσω βελτιωμένου διασυνοριακού συντονισμού. Η θέση του Συμβουλίου απλουστεύει, όπου είναι δυνατό, τη διαδικασία σχεδιασμού και κατανομής και, κατά συνέπεια, μειώνει τον διοικητικό φόρτο εργασίας των αρμόδιων αρχών και των εμπλεκόμενων επιχειρησιακών φορέων. Λαμβάνει επίσης υπόψη πτυχές εθνικής ασφάλειας και άμυνας. Παρέχει στα κράτη μέλη επαρκή ευελιξία ώστε να καθορίσουν γενικούς στόχους και πολιτικούς προσανατολισμούς για τη διαχείριση της σιδηροδρομικής χωρητικότητας, περιλαμβάνοντας ταυτόχρονα επαρκείς εγγυήσεις για τη διασφάλιση της απαιτούμενης εναρμόνισης σε επίπεδο ΕΕ.
Το Συμβούλιο σημείωσε επίσης την πρόοδο που έχει επιτευχθεί μέχρι στιγμής όσον αφορά την αναθεώρηση της οδηγίας για τα μέγιστα βάρη και τις μέγιστες διαστάσεις των βαρέων επαγγελματικών οχημάτων και της οδηγίας για τις συνδυασμένες μεταφορές, που και οι δύο αποτελούν μέρος του ίδιου νομοθετικού πακέτου.
Το Συμβούλιο ενέκρινε συμπεράσματα ως προς την ειδική έκθεση του Ευρωπαϊκού Ελεγκτικού Συνεδρίου σχετικά με την πρόοδο στον συντονισμό των πολιτικών οδικής ασφάλειας σε ολόκληρη την Ευρώπη και την επίτευξη των γενικών στόχων οδικής ασφάλειας. Οι υπουργοί σημείωσαν επίσης έκθεση προόδου σχετικά με το σχέδιο οδηγίας για την ισχύ ορισμένων αποφάσεων έκπτωσης από το δικαίωμα οδήγησης σε ολόκληρη την ΕΕ, ως σημείο χωρίς συζήτηση.
Το Συμβούλιο σημείωσε έκθεση προόδου σχετικά με το σχέδιο κανονισμού για τα δικαιώματα των επιβατών στο πλαίσιο πολυτροπικών ταξιδιών, ως σημείο χωρίς συζήτηση.
Η Προεδρία ενημέρωσε τους υπουργούς για την πορεία των εργασιών σχετικά με τους ακόλουθους νομοθετικούς φακέλους που συμφωνήθηκαν προσωρινά με το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο τους προηγούμενους μήνες:
το πακέτο για τον Ενιαίο Ευρωπαϊκό Ουρανό 2 + (SES2 +)
τις αναθεωρημένες οδηγίες για τη διερεύνηση ναυτικών ατυχημάτων, τη ρύπανση από τα πλοία, τον έλεγχο του κράτους λιμένα και τη συμμόρφωση με τις απαιτήσεις του κράτους σημαίας (δέσμη μέτρων για την ασφάλεια στη θάλασσα)
Η ισπανική αντιπροσωπία ενημέρωσε το Συμβούλιο σχετικά με την ανάγκη ανάληψης δράσης για την επαρκή παρακολούθηση της επέκτασης του συστήματος εμπορίας εκπομπών της ΕΕ (ΣΕΔΕ) στις θαλάσσιες μεταφορές.
Σιδηρόδρομοι
Η αυστριακή και η ολλανδική αντιπροσωπία παρουσίασαν την τρίτη έκθεση προόδου της πλατφόρμας για τις διεθνείς σιδηροδρομικές μεταφορές επιβατών (IRP).
Πρόγραμμα εργασιών της Προεδρίας
Η ισπανική αντιπροσωπία παρουσίασε τις προτεραιότητες και το πρόγραμμα εργασίας της για το δεύτερο εξάμηνο του 2024.
Ανεπίσημο γεύμα
Κατά τη διάρκεια άτυπου γεύματος, οι υπουργοί αντάλλαξαν απόψεις σχετικά με τις στρατηγικές προτεραιότητες στον τομέα των μεταφορών για την επόμενη νομοθετική περίοδο. Ο τομέας αντιμετωπίζει πολλαπλές προκλήσεις, όπως η συμβολή στους φιλόδοξους στόχους της ΕΕ για το κλίμα και η στήριξη της στροφής προς τους πλέον βιώσιμους τρόπους μεταφοράς. Εκτός από τη μείωση των εκπομπών αερίων του θερμοκηπίου, ο τομέας των μεταφορών πρέπει επίσης να γίνει ασφαλέστερος, δικαιότερος και αποδοτικότερος. Από την οπτική των υποδομών, η επίτευξη του κεντρικού και του εκτεταμένου δικτύου του διευρωπαϊκού δικτύου (ΔΕΔ-Μ) έως το 2030 και το 2050 θα απαιτήσει σημαντικές επενδύσεις και, ενώ ο μηχανισμός «Συνδέοντας την Ευρώπη» (ΜΣΕ) έχει αποδεδειγμένο ιστορικό επιδόσεων, η στήριξη της πράσινης μετάβασης και η επίτευξη ενός πραγματικά ολοκληρωμένου και ανθεκτικού δικτύου δεν μπορεί να χρηματοδοτηθεί μόνο από τον προϋπολογισμό της ΕΕ.
Στο πλαίσιο αυτό, οι υπουργοί αντάλλαξαν τις απόψεις τους σχετικά με τις πιθανές προτεραιότητες της πολιτικής μεταφορών της ΕΕ στο πλαίσιο της επόμενης εντολής της Επιτροπής (2024-2029), εστιάζοντας σε δράσεις σε επίπεδο ΕΕ στις οποίες θα πρέπει να δοθεί προτεραιότητα για την απαλλαγή των μεταφορών από ανθρακούχες εκπομπές και την προώθηση της τροπικής στροφής των μεταφορών. Τέλος, ενόψει των τεράστιων επενδύσεων που απαιτούνται σε ευρωπαϊκό επίπεδο, οι υπουργοί διερεύνησαν ευκαιρίες για αύξηση της διαθέσιμης χρηματοδότησης και του δανεισμού για την υλοποίηση βιώσιμων και ανθεκτικών υποδομών μεταφορών.
Το Συμβούλιο ενέκρινε επίσης χωρίς συζήτηση τα σημεία που περιλαμβάνονταν στους καταλόγους νομοθετικών και μη νομοθετικών σημείων «Α».
Τη διαπίστευση εκπροσώπων των μέσων ενημέρωσης για διεθνείς συνόδους κορυφής που πραγματοποιούνται εκτός της Ευρωπαϊκής Ένωσης αναλαμβάνουν οι κυβερνητικές αρχές της χώρας υποδοχής.
