"Upotrebljavamo kolačiće kako bismo poboljšali vaše iskustvo pretraživanja. Neophodni kolačići služe tome da se omoguće ključne značajke internetskih stranica Vijeća. Neobvezni kolačići pomažu nam u izradi anonimnih i zbirnih statističkih izvješća kako bismo bolje ispunili vaše potrebe.
S vašim dopuštenjem upotrebljavat ćemo kolačiće kako bismo dobili zbirne, anonimne podatke o pretraživanju i navikama posjetitelja na našim internetskim stranicama. Te ćemo podatke iskoristiti kako bismo poboljšali vaše iskustvo na našim internetskim stranicama.
Vijeće za promet, telekomunikacije i energetiku (promet), 18. lipnja 2024.
Najvažniji rezultati
Vijeće je postiglo dogovor o svojem pregovaračkom stajalištu (opći pristup) o novoj uredbi o Europskoj agenciji za pomorsku sigurnost (EMSA), revidiranoj direktivi o usklađenim riječnim informacijskim servisima (RIS) na unutarnjim vodnim putovima i novoj uredbi o upotrebi željezničkog infrastrukturnog kapaciteta u jedinstvenom europskom željezničkom prostoru, od kojih je posljednja dio zakonodavnog paketa za ozelenjivanje prijevoza tereta.
Ministri i ministrice također su odobrili zaključke o tematskom izvješću Europskog revizorskog suda o naporima koje EU ulaže u postizanje ciljeva sigurnosti na cestama te održali neformalnu raspravu o politikama o strateškim prioritetima u prometnom sektoru za sljedeći zakonodavni mandat.
Nadalje, Vijeće je na znanje primilo izvješća o napretku u vezi s prijedlozima Komisije o izmjeni direktive o kombiniranom prijevozu i direktive o masi i dimenzijama za određena cestovna vozila, koje su obje dio paketa za ozelenjivanje prijevoza tereta, kao i o predloženoj uredbi o pravima putnika u kontekstu multimodalnih putovanja i nacrtu direktive o učinku nekih zabrana vožnje na razini EU-a.
Sastanak je bio produktivan: dogovorili smo svoje stajalište o ključnim zakonodavnim predmetima za sektor pomorskog prometa, sektor unutarnjih vodnih putova i željeznički sektor, odobrili smo zaključke o sigurnosti na cestama i dali političke smjernice o strateškim prioritetima u području prometa za predstojeći zakonodavni ciklus. Zadovoljstvo nam je palicu predati mađarskom predsjedništvu kako bi se ostvario daljnji napredak u vezi sa svim neriješenim predmetima u Vijeću, kao i u budućim pregovorima s novim Parlamentom.
Georges Gilkinet, potpredsjednik belgijske vlade i ministar mobilnosti
Pomorska sigurnost:
Vijeće je donijelo opći pristup o novoj uredbi o EMSA-i, jedinom neriješenom predmetu cijelog zakonodavnog paketa, čiji je cilj modernizacija europskih pravila o pomorskoj sigurnosti i smanjenje onečišćenja mora s brodova te kojim se EU-u pružaju novi alati za potporu čistom i modernom pomorskom prometu. Stajalištem Vijeća pruža se čvrst okvir otporan na buduće promjene za pomoć koju Agencija pruža državama članicama i Komisiji, usmjeren na temeljne zadaće EMSA-e, utjecaj novih zadaća na proračun i upravljanje Agencijom.
Vijeće je donijelo opći pristup o prijedlogu revizije direktive iz 2005. o usklađenim riječnim informacijskim servisima (RIS) s ciljem povećanja sigurnosti, učinkovitosti i okolišne prihvatljivosti prijevoza unutarnjim vodnim putovima. Budući da je uvođenje RIS-a sporo i fragmentirano, revidiranom direktivom nastoje se riješiti utvrđeni problemi, i to osiguravanjem dostupnosti podataka i usklađenih normi RIS-a, olakšavanjem integracije prijevoza unutarnjim vodnim putovima u multimodalni lanac, osiguravanjem veće primjene i interoperabilnosti digitalnih rješenja te rješavanjem pitanja zaštite podataka.
Vijeće je donijelo opći pristup o uredbi u pogledu upotrebe željezničkog infrastrukturnog kapaciteta u okviru Komisijina paketa za ozelenjivanje prijevoza tereta. Cilj je prijedloga povećati dostupnost željezničke infrastrukture boljim planiranjem i dodjelom te boljom prekograničnom koordinacijom. Stajalištem Vijeća pojednostavnjuje se, gdje je to moguće, postupak planiranja i dodjele te se stoga smanjuje administrativno opterećenje uključenih nadležnih tijela i operativnih dionika. Njime se također u obzir uzimaju nacionalni sigurnosni i obrambeni aspekti. Državama članicama omogućuje se dovoljna fleksibilnost za utvrđivanje općih ciljeva i smjernica politike za upravljanje željezničkim kapacitetom, uz istodobno uključivanje dostatnih zaštitnih mjera kako bi se osigurala potrebna usklađenost na razini EU-a.
Vijeće je također primilo na znanje dosadašnji napredak u reviziji direktive o najvećoj dopuštenoj masi i dimenzijama teških vozila i direktive o kombiniranom prijevozu, koje su dio istog zakonodavnog paketa.
Vijeće je odobrilo zaključke o tematskom izvješću Europskog revizorskog suda o napretku u koordinaciji politika za sigurnost na cestama diljem Europe i u postizanju općih ciljeva sigurnosti na cestama. Ministri i ministrice pritom su, kao točku bez rasprave, primili na znanje izvješće o napretku o nacrtu direktive o učinku nekih zabrana vožnje na razini EU-a.
Predsjedništvo je izvijestilo ministre i ministrice o trenutačnom stanju sljedećih zakonodavnih predmeta o kojima je tijekom prethodnih mjeseci postignut privremeni dogovor s Europskim parlamentom:
revidiranih direktiva o istraživanju pomorskih nesreća, onečišćenju s brodova, nadzoru države luke i ispunjavanju zahtjeva države zastave (paket o pomorskoj sigurnosti)
Španjolska delegacija obavijestila je Vijeće o potrebi za djelovanjem kako bi se na odgovarajući način pratilo proširenje sustava EU-a za trgovanje emisijama (ETS) na pomorski promet.
Željeznički promet
Nizozemska i austrijska delegacija predstavile su četvrto izvješće o napretku Platforme za međunarodni željeznički prijevoz putnika (IRP).
Program rada predsjedništva
Mađarska delegacija predstavila je svoje prioritete i program rada za drugu polovinu 2024.
Neformalni ručak
Tijekom neformalnog ručka ministri i ministrice razmijenili su mišljenja o strateškim prioritetima u prometnom sektoru za sljedeći zakonodavni mandat. Sektor se suočava s brojnim izazovima, kao što su doprinos ambicioznim klimatskim ciljevima EU-a i podupiranje prelaska na najodrživije načine prijevoza. Osim smanjenja emisija stakleničkih plinova, prometni sektor mora postati sigurniji, pravedniji i učinkovitiji. Iz perspektive infrastrukture, za postizanje osnovne i sveobuhvatne transeuropske mreže (TEN-T) do 2030. i 2050. bit će potrebna znatna ulaganja te unatoč činjenici da Instrument za povezivanje Europe (CEF) ima dokazane rezultate, potpora zelenoj tranziciji i postizanje istinski integrirane i otporne mreže ne mogu se financirati samo iz proračuna EU-a.
U tom su kontekstu ministri i ministrice razmijenili mišljenja o potencijalnim prioritetima prometne politike EU-a u okviru sljedećeg mandata Komisije (2024. – 2029.), s naglaskom na mjerama na razini EU-a kojima bi trebalo dati prednost dekarbonizaciji prometa i promicanju promjene načina prijevoza. Naposljetku, s obzirom na golema ulaganja potrebna na europskoj razini, ministri i ministrice razmotrili su mogućnosti za povećanje dostupnog financiranja i financiranja za provedbu održive i otporne prometne infrastrukture.
Vijeće je bez rasprave donijelo točke navedene na popisima zakonodavnih i nezakonodavnih točaka „A”.
Općenite informacije o akreditaciji možete pronaći na ovoj stranici.Akreditacije za medije za međunarodne sastanke na vrhu koji se održavaju izvan Europske unije odgovornost su vladinih tijela zemlje domaćina.
