"Upotrebljavamo kolačiće kako bismo poboljšali vaše iskustvo pretraživanja. Neophodni kolačići služe tome da se omoguće ključne značajke internetskih stranica Vijeća. Neobvezni kolačići pomažu nam u izradi anonimnih i zbirnih statističkih izvješća kako bismo bolje ispunili vaše potrebe.
Vijeće za promet, telekomunikacije i energetiku (promet), 9. prosinca 2021.
Najvažniji rezultati
Pregled paketa „Spremni za 55 %”
Vijeće je započelo sastanak primajući na znanje opći napredak u vezi s paketom zakonodavnih prijedloga „Spremni za 55 %” u različitim sastavima Vijeća. Cilj je paketa „Spremni za 55 %” pomoći EU-u da ostvari svoj cilj smanjenja neto emisija stakleničkih plinova za najmanje 55 % do 2030. u odnosu na 1990. i da do 2050. postane klimatski neutralan.
Ministri i ministrice zatim su održali prvu formalnu raspravu o svakom od triju prijedloga iz paketa „Spremni za 55 %” koji se odnose na promet, a to su „ReFuelEU Aviation”, „FuelEU Maritime” i prijedlog o infrastrukturi za alternativna goriva, kako bi usmjerili daljnji rad na tim predmetima.
Ti će prijedlozi imati važnu ulogu u nastojanjima EU-a da smanji emisije iz prometa za 90 %, što je jedan od preduvjeta za postizanje cilja klimatske neutralnosti do 2050.
Vijeće je primilo na znanje napredak i održalo raspravu o politikama u vezi s prijedlogom čiji je cilj osiguravanje jednakih uvjeta za održivi zračni prijevoz („ReFuelEU Aviation”).
Cilj je prijedloga povećati ponudu i potražnju za održivim zrakoplovnim gorivima, među ostalim sintetičkim zrakoplovnim gorivima, uz osiguravanje jednakih uvjeta na tržištu zračnog prometa EU-a.
Pandemija je snažno utjecala na zračni prijevoz. Međutim, jedini način da se ta industrija oporavi jest djelovanje u smislu klimatskih ambicija, uz istodobno osiguravanje zračne povezanosti za građane i građanke i konkurentnog tržišta.
Jernej Vrtovec, slovenski ministar infrastrukture i predsjedatelj sastanka Vijeća
Tijekom rasprave u Vijeću ministri i ministrice u velikoj mjeri su podržali ciljeve prijedloga. Iznijeli su svoja stajališta o tome kako bi se ti ciljevi mogli postići uporabom različitih vrsta goriva i primjenom različitih razina potrošnje goriva u narednim godinama. Nekoliko delegacija istaknulo je potrebu za očuvanjem povezanosti i uzimanjem u obzir posebnosti različitih država članica. Ministri i ministrice naveli su i da je potrebno zadržati konkurentnost europskog zrakoplovnog sektora koji se suočava s posljedicama pandemije. Naglasili su važnost osiguravanja dostatnih proizvodnih i distribucijskih kapaciteta za opskrbu održivim zrakoplovnim gorivima potrebnima za taj sektor, kao i za izbjegavanje fragmentacije tržišta. Neke države članice izrazile su zabrinutost zbog proračunskih pravila kad je riječ o korištenju prihoda od novčanih kazni.
Obnovljiva i niskougljična goriva u pomorskom prometu
Vijeće je primilo na znanje napredak i održalo raspravu o politikama u vezi s prijedlogom za promicanje uporabe obnovljivih i niskougljičnih goriva u pomorskom prometu („FuelEU Maritime”).
Cilj je tog prijedloga povećati potražnju i dosljednu uporabu obnovljivih i niskougljičnih goriva u pomorskom sektoru, uz osiguravanje neometanog funkcioniranja pomorskog prometa i sprečavanje narušavanja unutarnjeg tržišta.
Pomorski promet ključan je čimbenik unutarnje i vanjske trgovine i povezanosti EU-a. Ne možemo dostatno smanjiti naš ugljični otisak bez doprinosa pomorskog sektora, iako u tom pogledu postoje izazovi, među ostalim i zbog globalne prirode pomorskog prometa.
Jernej Vrtovec, slovenski ministar infrastrukture i predsjedatelj sastanka Vijeća
Tijekom rasprave ministri i ministrice uglavnom su se složili oko većine ciljeva prijedloga, u mjeri u kojoj se njime promiče uporaba obnovljivih i niskougljičnih goriva u sektoru koji se i dalje gotovo u potpunosti oslanja na fosilna goriva. Dio ministara i ministrica naglasio je važnost globalne dimenzije, kako za ambicije koje treba ostvariti, posebno u okviru Međunarodne pomorske organizacije (IMO), tako i za rješavanje bojazni povezanih s istjecanjem ugljika ili preusmjeravanjem do čega bi moglo doći zbog obveza u pogledu smanjenja intenziteta stakleničkih plinova brodova i obveza nametnutih europskim lukama.
Mnogi ministri i ministrice istaknuli su složenost prijedloga i njegovu snažnu povezanost s drugim inicijativama iz paketa „Spremni za 55 %”, posebno s direktivom o energiji iz obnovljivih izvora, sustavom EU-a za trgovanje emisijama i pravilima kojima se podupire uvođenje infrastrukture za alternativna goriva, naglašavajući potrebu za jasnim pregledom ukupnog učinka na taj sektor. Nekoliko ministara i ministrica izrazilo je zabrinutost zbog aspekata upravljanja, kao što su izricanje kazni i njihova primjena, kao i zbog uloge javnih tijela u provedbi uredbe. Smatralo se da je potreban daljnji rad kako bi se prijedlog mogao pravilno ispitati.
Vijeće je primilo na znanje napredak i održalo raspravu o politikama u vezi s nacrtom uredbe o uvođenju infrastrukture za alternativna goriva (AFIR).
Cilj je prijedloga poduprijeti uvođenje javno dostupne infrastrukture za punjenje i opskrbu alternativnim gorivima u cestovnom prijevozu te zračnom i vodnom prometu u cijelom EU-u. Njime se ujedno nastoji osigurati da infrastruktura bude interoperabilna i prilagođena korisnicima.
Dilema oko toga što je utjecalo na što još uvijek otežava prijelaz na zelenija goriva. S jedne strane, zbog ograničene infrastrukture mnogi građani ne kupuju vozila s pogonom na alternativna goriva, a s druge strane nismo dovoljno brzo napredovali u izgradnji infrastrukture zbog straha od neiskorištenog ulaganja. Ta opsežna revidirana pravila ključna su za rješavanje navedenog problema jer će se njima osigurati pravna sigurnost, povećati povjerenje potrošača i dati jasan znak industriji, proizvođačima automobila i drugim dionicima.
Jernej Vrtovec, slovenski ministar infrastrukture i predsjedatelj sastanka Vijeća
Tijekom rasprave ministri i ministrice izrazili su široku potporu ciljevima i pristupu prijedloga. Međutim, mnogi ministri i ministrice naglasili su da ne postoji jedno rješenje za sve i da će biti potrebna fleksibilnost kako bi se uzele u obzir nacionalne posebnosti, kao što su površina, gustoća naseljenosti i prometa te zemljopisni položaj. Mnogi ministri i ministrice smatrali su da su tehnologije bez emisija još uvijek u razvoju, posebno za teška cestovna vozila. Stoga bi bilo važno pratiti razvoj različitih tehnologija i tržišta kako bi se utvrdilo koja su rješenja održiva i isplativa. Za brz početni razvoj tržišta bile bi potrebne popratne mjere i poticaji, ali oni ne bi smjeli kočiti privatna ulaganja.
Neki ministri i ministrice spomenuli su potrebu da se vodi računa o povezanosti s drugim prijedlozima iz paketa „Spremni za 55 %” i važnost uspostave ekosustava za prelazak na čistu mobilnost. Mnoge države članice navele su da su odredbe o vraćanju vozila iz paketa za mobilnost u suprotnosti s klimatskim ciljevima i od Komisije zatražile da poduzme aktivnosti za poništenje te mjere.
Pod točkom „Razno” predsjedništvo je ministre i ministrice obavijestilo o trenutačnom stanju u vezi s aktualnim zakonodavnim prijedlozima.
Predsjedništvo je u listopadu postiglo privremeni dogovor s Europskim parlamentom o revidiranim pravilima za korištenje unajmljenih vozila za cestovni prijevoz tereta. Namjerava podnijeti tekst na donošenje na posljednjem ovogodišnjem sastanku Vijeća.
Kad je riječ o reformi upravljanja europskim zračnim prometom poznatoj kao jedinstveno europsko nebo, predsjedništvo je održalo dva trijaloga s Europskim parlamentom. Na tim je sastancima postignut određeni napredak, posebno u pogledu tehničkih pitanja.
Osim toga, pripremna tijela Vijeća razmatraju nacrt odluke o provedbi obavijesti o neutralizaciji u okviru Programa za neutralizaciju i smanjenje emisija ugljika za međunarodno zrakoplovstvo (CORSIA) za operatore zrakoplova sa sjedištem u EU-u.
Belgijska delegacija izrazila je zabrinutost zbog novih trendova u cestovnom prijevozu tereta u smislu broja potvrda za vozače kad je riječ o vozačima iz trećih zemalja, što smatra izazovom za socijalne uvjete i promjenu načina prijevoza.
Ovaj izvor trenutačno je dostupan samo na sljedećim jezicima:
Delegacija Cipra, u ime ciparske, bugarske, estonske, grčke, mađarske, litavske, malteške, poljske, portugalske i slovačke delegacije, izvijestila je ministre i ministrice o pitanju zračne povezanosti. Pozvala je na donošenje mjera za prevladavanje jaza u području povezanosti u EU-u koji je posljedica pandemije, olakšavanje brzog oporavka sektora i osiguravanje neometane i pravedne zelene tranzicije za sve države članice.
Ovaj izvor trenutačno je dostupan samo na sljedećim jezicima:
Komisija je izvijestila ministre i ministrice o najnovijim pitanjima u pogledu obrazaca za lociranje putnika i radnika u prometu. Istaknula je potrebu suradnje država članica u suzbijanju širenja nove varijante bolesti COVID-19. Naglasila je i potrebu da se osigura zaštita jedinstvenog tržišta, što zahtijeva priznavanje ključne uloge radnika u prometu i zadržavanje njihova posebnog tretmana.
Ovaj izvor trenutačno je dostupan samo na sljedećim jezicima:
Općenite informacije o akreditaciji možete pronaći na ovoj stranici.Akreditacije za medije za međunarodne sastanke na vrhu koji se održavaju izvan Europske unije odgovornost su vladinih tijela zemlje domaćina.
Pandemija je snažno utjecala na zračni prijevoz. Međutim, jedini način da se ta industrija oporavi jest djelovanje u smislu klimatskih ambicija, uz istodobno osiguravanje zračne povezanosti za građane i građanke i konkurentnog tržišta.
