Transport morski

Bardziej zrównoważony transport morski

Transport morski odpowiada za około 13% gazów cieplarnianych emitowanych przez cały sektor przewozów. Unia Europejska prowadzi liczne programy mające na celu ograniczenie emisji z europejskiego sektora transportu morskiego przy jednoczesnym utrzymaniu jego konkurencyjności.

FuelEU maritime: paliwa o obniżonej emisyjności

Inicjatywa FuelEU maritime, jeden z elementów pakietu„Gotowi na 55”, promuje korzystanie w transporcie morskim z paliw niskoemisyjnych i pochodzących ze źródeł odnawialnych.

Za cel postawiono zmniejszenie do 2050 r. emisji gazów cieplarnianych z energii wykorzystywanej na statkach aż o 80%. Dlatego propaguje się używanie bardziej zrównoważonych paliw przez statki zawijające do unijnych portów, a jednocześnie dbanie o sprawny ruch na morzu i unikanie zakłóceń na rynku wewnętrznym.

Rada przyjęła nowe przepisy w lipcu 2023 r.

Infografika prezentuje cele i korzyści wiążące się z proponowanymi rozporządzeniami ReFuelEU Aviation i FuelEU Maritime, które mają zwiększyć udział bardziej zrównoważonych paliw w odnośnych sektorach transportu.

„Gotowi na 55”: zwiększanie udziału paliw ekologicznych w sektorze lotniczym i morskim (infografika)

Globalne podejście do emisji z transportu morskiego

W ramach Międzynarodowej Organizacji Morskiej (IMO) UE pracuje także nad redukcją emisji gazów cieplarnianych ze statków. W lipcu 2023 r. przyjęto zmienioną strategię IMO na rzecz redukcji emisji, przewidującą osiągnięcie zerowej emisyjności netto około 2050 r. Obecnie omawiane są sposoby wdrażania tej strategii.

Państwo sprawujące prezydencję Rady i inne państwa członkowskie UE uczestniczą w spotkaniach IMO i aktywnie przyczyniają się do opracowania środków ochrony środowiska i innych rozwiązań. Do organizacji tej należą wszystkie państwa członkowskie UE.

Międzynarodowa Organizacja Morska (IMO)

Bezpieczeństwo transportu morskiego

Unia zaproponowała pięć aktów prawnych, zwanych łącznie pakietem dotyczącym bezpieczeństwa morskiego, aby wspierać ekologiczną, bezpieczniejszą i nowoczesną żeglugę w UE. Pakiet ten zawiera przepisy dotyczące:

kontroli przeprowadzanej przez państwo portu
zanieczyszczeń pochodzących ze statków
zgodności z wymaganiami dotyczącymi państwa bandery
badań wypadków
przeglądu mandatu Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Morskiego (EMSA).

Nowe przepisy umożliwią aktualizację unijnych zasad dotyczących bezpieczeństwa morskiego i ograniczenie zanieczyszczenia wody przez statki, a jednocześnie pozwolą utrzymać konkurencyjność europejskiego sektora żeglugi.

W listopadzie 2024 r. Rada przyjęła cztery akty z pakietu.