Un transporte más ecológico
Aumentar la sostenibilidad del sector del transporte es importante para alcanzar el objetivo de neutralidad climática de aquí a 2050. Por lo tanto, la Unión Europea pretende conseguir que la movilidad sea más sostenible y garantizar al mismo tiempo la conectividad.
Por qué el transporte es importante para alcanzar los objetivos climáticos
Cuando adoptaron la Legislación Europea sobre el Clima, los países de la UE se comprometieron a lograr que la UE fuera climáticamente neutra de aquí a 2050. Para alcanzar este objetivo, la UE reducirá sus emisiones de gases de efecto invernadero de aquí a 2030 en al menos un 55 % con respecto a los niveles de 1990. Además, seguirá reduciendo progresivamente las emisiones hasta 2050.
Para cumplir con su parte, el sector del transporte debe experimentar una transformación que implica una reducción del 90 % de las emisiones de gases de efecto invernadero (con respecto a los niveles de 1990) de aquí a 2050.
El transporte representa la cuarta parte de las emisiones de gases de efecto invernadero de la UE
Los avances en la reducción de emisiones han sido más lentos en el sector del transporte que en otros sectores económicos. Aunque las emisiones se han reducido de forma considerable en otros sectores, las del transporte han aumentado en los últimos años. Por lo tanto, es crucial que el transporte de viajeros y mercancías en la UE sea más eficiente y menos dependiente de los combustibles fósiles.
Cómo intenta la UE reducir las emisiones del transporte
Paquete de medidas «Objetivo 55»
El paquete de medidas «Objetivo 55» abarca más de una docena de propuestas legislativas destinadas a reducir de aquí a 2030 las emisiones de gases de efecto invernadero en al menos un 55 % con respecto a los niveles de 1990. Adapta la legislación de la UE a los objetivos climáticos, promoviendo al mismo tiempo tecnologías más limpias, la eficiencia energética y el transporte sostenible.
El paquete incluía actualizaciones y normas nuevas en diversos sectores, como la energía, la industria, la construcción y la movilidad. Las propuestas iban desde reformas de la tarificación del carbono hasta objetivos sobre energías renovables. Varias propuestas afectaban directamente al transporte, como:
- las revisiones del régimen de comercio de derechos de emisión de la UE (RCDE);
- la introducción de un nuevo RCDE para el transporte por carretera y la construcción;
- las nuevas normas sobre emisiones de CO₂ para turismos y furgonetas (todos los vehículos nuevos serán de cero emisiones de aquí a 2035);
- la promoción de las infraestructuras y combustibles alternativos.
El Consejo fue adoptando las propuestas a lo largo de 2023 y 2024.
Ecologización del transporte de mercancías
La ecologización del transporte de mercancías es otro paso fundamental hacia la reducción de las emisiones, ya que representa más del 30 % de las emisiones de CO₂ relacionadas con el transporte y se espera que este volumen vaya en aumento. En julio de 2023, la Comisión Europea propuso un paquete legislativo para conseguir que el transporte de mercancías sea más eficiente y sostenible, promoviendo opciones más ecológicas, como el ferrocarril y las vías navegables interiores.
En diciembre de 2023, el Consejo adoptó su posición sobre una parte del paquete: un nuevo Reglamento para mejorar el cómputo y el reparto de las emisiones de gases de efecto invernadero procedentes de los servicios de transporte, de forma que los clientes puedan tomar decisiones más respetuosas con el medio ambiente.
En junio de 2024, el Consejo acordó su posición sobre otra parte del paquete: un Reglamento para mejorar el uso de la infraestructura ferroviaria en toda la UE. Su objetivo es potenciar la eficiencia mejorando la planificación, la coordinación y la gestión transfronteriza de la capacidad ferroviaria. Se espera que esto sea determinante para transferir más transporte de mercancías al ferrocarril.
En noviembre de 2025, el Consejo y el Parlamento alcanzaron un acuerdo provisional para establecer un método único de cálculo de los datos sobre emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) del transporte de pasajeros y mercancías, con el fin de asegurar una mejor comparabilidad de esas emisiones.
- Paquete de medidas de ecologización del transporte de mercancías: el Consejo adopta su posición sobre la contabilización de las emisiones de gases de efecto invernadero de los servicios de transporte (comunicado de prensa, 4.12.2023)
- Paquete de medidas de ecologización del transporte de mercancías: el Consejo adopta una posición para una gestión más eficaz de la capacidad de infraestructura ferroviaria y del tráfico (comunicado de prensa, 18.6.2024)
- Transporte de pasajeros y mercancías: el acuerdo provisional impulsa la transparencia y la comparabilidad de los datos sobre las emisiones de gases de efecto invernadero (comunicado de prensa, 5.11.2025)
- Pacto Verde Europeo
Política por modo de transporte
Más información sobre lo que hace la UE en relación con el transporte aéreo, ferroviario, por carretera y marítimo.
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Última revisión: 5 de noviembre de 2025