Skip to content

Keskkonnahoidlikum transport

Transpordisektori kestlikumaks muutmine on oluline, et saavutada 2050. aastaks kliimaneutraalsus. Seetõttu on Euroopa Liidu eesmärk muuta liikuvus kestlikumaks, tagades samal ajal ühenduvuse.

Miks on transport oluline kliimaeesmärkide saavutamisel?

Kui ELi liikmesriigid võtsid vastu Euroopa kliimamääruse, võtsid nad kohustuse muuta EL 2050. aastaks kliimaneutraalseks. Selle eesmärgi saavutamiseks vähendab EL 2030. aastaks oma kasvuhoonegaaside heidet vähemalt 55% võrreldes 1990. aasta tasemega. Samuti jätkab EL heitkoguste järkjärgulist vähendamist kuni 2050. aastani.

Oma panuse andmiseks peab transpordisektor läbima muutuse, mis toob kaasa kasvuhoonegaaside heitkoguste vähendamise 2050. aastaks 90% (võrreldes 1990. aasta tasemega).

Transport tekitab ELi kasvuhoonegaaside heitest veerandi

Joonis, mis näitab, et transpordisektori kasvuhoonegaaside heitest moodustab maanteetransport 71%, lennundus 14,4%, laevad 13,5%, rongid 0,5% ja muud allikad 0,5%.
Allikas: Euroopa Keskkonnaamet

Edusammud heitkoguste vähendamisel on transpordis olnud aeglasemad kui muudes majandussektorites. Kuigi muudes sektorites on heitkogused märkimisväärselt vähenenud, on transpordisektori heitkogused viimastel aastatel suurenenud. On seega äärmiselt oluline muuta reisijate- ja kaubavedu ELis tõhusamaks ja fossiilkütustest vähem sõltuvaks.

Kuidas püüab EL vähendada transpordisektori heitkoguseid?

Pakett „Eesmärk 55“

Pakett „Eesmärk 55“ sisaldab üle tosina seadusandliku ettepaneku, mille eesmärk on vähendada kasvuhoonegaaside heidet 2030. aastaks vähemalt 55%, võrreldes 1990. aasta tasemega. Sellega viiakse ELi õigusaktid kooskõlla kliimaeesmärkidega, edendades samal ajal ka puhtamaid tehnoloogiaid, energiatõhusust ja säästvat transporti.

Pakett sisaldas ajakohastusi ja uusi norme eri sektorite jaoks, sealhulgas energeetika, tööstus, hooned ja liikuvus. Ettepanekud ulatusid süsiniku hinnastamise reformidest taastuvenergia eesmärkideni. Transporti mõjutas otseselt mitu ettepanekut, näiteks:

  • ELi heitkogustega kauplemise süsteemi läbivaatamine
  • uue heitkogustega kauplemise süsteemi kasutuselevõtt maanteetranspordi ja hoonete jaoks
  • sõiduautode ja kaubikute uued süsinikuheite normid (kõik uued sõidukid peavad 2035. aastaks olema heitevabad)
  • alternatiivkütuste ja -taristu edendamine

Nõukogu võttis asjaomased ettepanekud vastu 2023. ja 2024. aasta jooksul.

Kaubaveo keskkonnahoidlikumaks muutmine

Kaubaveo keskkonnahoidlikumaks muutmine on veel üks oluline samm heitkoguste vähendamise suunas, kuna kaubavedu moodustab üle 30% transpordiga seotud süsinikuheitest ja selle maht eeldatavasti kasvab. 2023. aasta juulis esitas Euroopa Komisjon paketi, et muuta kaubavedu tõhusamaks ja kestlikumaks, edendades keskkonnahoidlikumaid võimalusi, nagu raudteed ja siseveeteed.

Nõukogu võttis 2023. aasta detsembris vastu oma seisukoha paketi ühe osa kohta: uus määrus, et parandada transporditeenustest tulenevate kasvuhoonegaaside heitkoguste arvutamist ja jagamist, aidates tarbijatel teha keskkonnahoidlikumaid valikuid.

2024. aasta juunis leppis nõukogu kokku oma seisukohas paketi teise osa suhtes: määrus raudteetaristu kasutamise parandamiseks kogu ELis. Selle eesmärk on suurendada tõhusust raudtee läbilaskevõime parema planeerimise, koordineerimise ja piiriülese haldamise kaudu. See peaks mängima olulist rolli kaubaveo ümbersuunamisel raudteele.

2025. aasta novembris jõudsid nõukogu ja parlament esialgsele kokkuleppele kehtestada ühtne meetod reisijate- ja kaubaveo kasvuhoonegaaside heitkoguste arvutamiseks, et tagada nende heitkoguste andmete parem võrreldavus.

Kollaaž, millel on tuulik, vesinikumahuti, kütusemahuteid vedav laev ja kütusepump.

Transpordipoliitika transpordiliikide kaupa

Järgmistelt lehtedelt leiate lisateavet selle kohta, mida EL teeb lennu-, raudtee-, maantee- ja meretranspordi valdkonnas.

Seotud sisu

Teemad

Viimati läbi vaadatud: 5. november 2025