Geležinkelių transportas
ES ir jos valstybės narės bendradarbiauja, kad sukurtų geriau sujungtą, saugų ir tvarų geležinkelių tinklą.
Geležinkelių jungtys ir tvarumas
ES geležinkelių tinklas yra vienas tankiausių pasaulyje, tačiau nacionalinės geležinkelių sistemos visoje ES skiriasi.
Praėjusio amžiaus paskutiniame dešimtmetyje pradėtas didinti ES valstybių narių nacionalinių geležinkelių sistemų suderinamumas, siekiant galutinio tikslo – sukurti efektyvų ir konkurencingą ES masto geležinkelių tinklą – bendrą Europos geležinkelių erdvę.
Geležinkelių transportas ES skaičiais
Europos Sąjungoje 5,1 % keleivių judumo užtikrinama geležinkeliais.
Geležinkelių transportui tenka tik 0,4 % ES transporto išmetamo šiltnamio efektą sukeliančių dujų kiekio, todėl tai yra aplinką tausojanti transporto priemonė.
Geležinkelių transportui galima priskirti tik 1,9 % ES transporto energijos sąnaudų.
Kad būtų sustiprinta ES geležinkelių politika, ES priėmė keturis geležinkelių dokumentų rinkinius, kurių tikslas:
- atverti geležinkelių rinką konkurencijai,
- didinti nacionalinių geležinkelių sistemų sąveikumą,
- nustatyti bendros Europos geležinkelių erdvės sistemą.
Šiuose keturiuose teisės aktų rinkiniuose pateikiamos nuostatos dėl:
- geležinkelių rinkos liberalizavimo,
- geležinkelio įmonių licencijavimo ir traukinio mašinistų sertifikavimo,
- saugos reikalavimų,
- Europos geležinkelių agentūros ir geležinkelių reguliavimo institucijų kiekvienoje valstybėje narėje sukūrimo,
- geležinkelių keleivių teisių.
2025 m. lapkričio mėn. Taryba taip pat pasiekė preliminarų susitarimą su Europos Parlamentu suderinti, supaprastinti ir racionalizuoti turimo ES geležinkelių tinklo traukinių pajėgumo valdymą tiek valstybėse narėse, tiek tarp jų.
- Geresnės geležinkelių paslaugos: Taryba priėmė 4-ojo geležinkelių dokumentų rinkinio rinkos dalį (pranešimas spaudai, 2016 m. spalio 17 d.)
- Taryba priėmė teisės aktą, kad geriau užtikrintų geležinkelių keleivių teises (pranešimas spaudai, 2021 m. sausio 25 d.)
- Taryba ir Parlamentas susitarė dėl geresnio Europos geležinkelių infrastruktūros valdymo ir aktyvesnio naudojimo taisyklių (pranešimas spaudai, 2025 m. lapkričio 19 d.)
Bendra Europos geležinkelių erdvė
Bendra Europos geležinkelių erdvė yra ES masto geležinkelių tinklų sistema, kad būtų galima plėsti geležinkelių sektorių remiantis konkurencija, techniniu derinimu ir bendra tarpvalstybinių jungčių plėtote, vykdant šiuos veiksmus:
- atveriant ir restruktūrizuojant geležinkelių rinką,
- didinant konkurencingumą ir sudarant vienodas sąlygas geležinkelių įmonėms,
- plėtojant infrastruktūrą sąveikumui užtikrinti,
- didinant infrastruktūros naudojimo efektyvumą ir saugą,
- užtikrinant sąžiningas kainas vartotojams.
Darnus ir išmanus judumas
Įgyvendinant Europos žaliąjį kursą, 2020 m. gruodžio mėn. Europos Komisija pristatė darnaus ir išmanaus judumo strategiją. Strategijoje išdėstyti ES transporto sektoriaus tikslai artimiausiems dešimtmečiams: užtikrinti, kad judumas būtų ekologiškas, pažangus ir atsparus. Kalbant apie geležinkelių sektorių, strategijoje raginama iki 2030 m. padvigubinti greitųjų geležinkelių transporto apimtį Europos Sąjungoje.
2021 m. birželio mėn. Taryba priėmė išvadas šia tema. Taryba palankiai įvertino Komisijos strategiją ir pritarė jos plataus užmojo transporto sektoriaus vizijai bei jos indėliui į tvarumą ateinančiais metais ir dešimtmečiais.
2021 m. birželio mėn. Taryba taip pat priėmė išvadas dėl geležinkelių. ES ministrai pabrėžė, kad ES reikia toliau plėtoti tiek keleivinį, tiek krovininį geležinkelių transportą. Jie taip pat pabrėžė, kad svarbu didinti geležinkelių atsparumą krizės sąlygomis ir toliau investuoti į nacionalinių sistemų sąveikumą ir geresnes jungtis.
2023 m. liepos 11 d. Komisija pateikė pasiūlymą dėl geležinkelių infrastruktūros pajėgumo naudojimo, kuris yra įtrauktas į Krovininio transporto žalinimo dokumentų rinkinį. Ši iniciatyva apima priemones, kuriomis siekiama geriau valdyti, koordinuoti ir taip didinti geležinkelių pajėgumą. 2024 m. birželio mėn. Taryba susitarė dėl savo derybinės pozicijos dėl šio pasiūlymo ir šiuo metu derasi su Parlamentu dėl galutinės pasiūlymo formos.
Europos infrastruktūros tinklų priemonė
ES geležinkelių politika remiama įvairiomis finansavimo programomis, įskaitant Europos infrastruktūros tinklų priemonę, pagal kurią finansuojami strateginiai investiciniai projektai transporto, skaitmeninėje ir energetikos srityse.
Reglamentas taikomas atgaline data nuo 2021 m. sausio 1 d. Transporto sektoriui bus skirta daugiausia finansavimo (apie 25 mlrd. € iš 33 mlrd. €), iš kurio didžiausia dalis teks geležinkeliams.
Sauga ir keleivių teisės
Europos geležinkeliai yra vieni saugiausių pasaulyje. Kad galėtų eksploatuoti traukinius Europos tinkle, kiekviena geležinkelio įmonė turi atitikti ES teisės aktuose nustatytus suderintus saugos standartus.
Europos geležinkelių agentūros vaidmuo
Europos geležinkelių agentūra (ESGA), glaudžiai bendradarbiaudama su geležinkelių sektoriaus suinteresuotaisiais subjektais, taip pat su nacionalinėmis valdžios institucijomis, ES institucijomis ir kitomis suinteresuotosiomis šalimis, rengia bendras saugos srities gaires. ESGA atskira saugos tarnyba taip pat stebi geležinkelių saugą ES ir teikia atitinkamas ataskaitas.
Keleivių teisės
2021 m. ES peržiūrėjo savo taisykles dėl geležinkelių keleivių, kad geriau apsaugotų keleivių, visų pirma asmenų su negalia ar riboto judumo asmenų, teises. Siūlomais pakeitimais taip pat remiamas netaršus judumas – keliautojams bus lengviau traukiniais vežti dviračius.
Peržiūrėtomis taisyklėmis geležinkelio įmonės įpareigojamos įrengti erdves dviračiams ir informuoti keleivius apie turimų dviračiams skirtų vietų skaičių. Paprastai turi būti įrengtos bent keturios erdvės dviračiams kiekviename Europos traukinyje.
Naujosios taisyklės įsigaliojo 2021 m. birželio mėn.
Daugiau apie kitų rūšių transportą
Susipažinkite su ES oro, kelių ir jūrų transporto politika.
Susijęs turinys
Geriau sujungtas transportas
Žalesnis transportas
Saugesnis transportas
Paskutinį kartą peržiūrėta: 2026 m. balandžio 9 d.