Vasúti szállítás
Az EU és tagállamai közösen dolgoznak egy jobban összekapcsolt, biztonságos és fenntartható vasúti hálózat kialakításán.
Összekapcsolt és fenntartható vasút
Az uniós vasúthálózat az egyik legsűrűbb a világon, az egyes tagállamok vasúti rendszerei azonban nem teljesen egyformák.
Az 1990-es években kezdődött meg a tagállami nemzeti vasúthálózatok kompatibilitásának javítása azzal a végső céllal, hogy létrejöjjön egy hatékony és versenyképes, az Unió egészére kiterjedő vasúthálózat: az egységes európai vasúti térség.
Az uniós vasúti szállítás számokban
Az EU-n belül az utasmobilitás 5,1%-a valósul meg vasúton.
A vasúti közlekedés környezetbarát közlekedési mód, hiszen az uniós közlekedésből származó üvegházhatásúgáz-kibocsátásnak csupán 0,4%-áért felel.
Az EU közlekedési célú energiafogyasztásának mindössze 1,9%-a tulajdonítható a vasúti közlekedésnek.
Az uniós vasútpolitika megerősítése érdekében az EU az elmúlt években négy vasúti csomagot fogadott el, amelyek célja:
- a vasúti piac megnyitása a verseny előtt
- a nemzeti vasúthálózatok átjárhatóságának fokozása
- az egységes európai vasúti térség keretének meghatározása
A négy jogalkotási csomag közös rendelkezéseket tartalmaz a következőkre vonatkozóan:
- a vasúti piac liberalizációja
- a vasúti társaságok engedélyezése és a mozdonyvezetők tanúsítása
- biztonsági követelmények
- az Európai Vasúti Ügynökség létrehozása és vasúti szabályozó szervek felállítása minden tagállamban
- a vasúti utasok jogai
A Tanács és az Európai Parlament 2025 novemberében ideiglenes megállapodásra jutottak az Unió vasúthálózatán a vonatok számára rendelkezésre álló kapacitások tekintetében történő kapacitásgazdálkodásnak mind a tagállamokon belüli, mind a tagállamok közötti harmonizálásáról, egyszerűsítéséről és észszerűsítéséről.
- A vasúti szolgáltatások fejlesztése: a Tanács elfogadta a negyedik vasúti csomag piaci pillérét (sajtóközlemény, 2016. október 17.)
- A Tanács jogszabályt fogadott el a vasúton utazók jogainak kibővítéséről (sajtóközlemény, 2021. január 25.)
- A Tanács és a Parlament megállapodott az európai vasúti infrastruktúra jobb kezelésére és fokozottabb használatára vonatkozó szabályokról (sajtóközlemény, 2025. november 19.)
Egységes európai vasúti térség
Az egységes európai vasúti térség az Unió egészére kiterjedő vasúthálózat-rendszer, amely a versenyre, a műszaki harmonizációra és a határokon átnyúló összeköttetések közös fejlesztésére alapozva teszi lehetővé a vasúti ágazat bővítését. Ezt a következők révén éri el:
- a vasúti piac megnyitása és átszervezése
- a versenyképesség fokozása és egyenlő versenyfeltételek teremtése a vasúttársaságok számára
- infrastruktúrafejlesztés az átjárhatóság biztosítása érdekében
- az infrastruktúra használatának hatékonyabbá és a biztonságosabbá tétele
- méltányos árak biztosítása a fogyasztók számára
Fenntartható és intelligens mobilitás
Az európai zöld megállapodás keretében az Európai Bizottság 2020 decemberében előterjesztette fenntartható és intelligens mobilitási stratégiáját. Ebben ismertette, hogy milyen célokat kell elérni a következő évtizedben a közlekedési ágazatban: az EU-ban zölddé, intelligenssé és rezilienssé kell tenni a mobilitást. A vasúti ágazatot illetően a stratégia azt tűzi ki célul, hogy 2030-ra megkétszereződjön a nagy sebességű vasúti hálózat forgalma az Unióban.
A Tanács 2021 júniusában következtetéseket fogadott el e témáról, amelyben üdvözölte a Bizottság stratégiáját, és támogatta annak a közlekedési ágazat tekintetében kitűzött ambiciózus céljait. Elismerte továbbá, hogy az ágazatnak a következő években és évtizedekben fontos szerepe lesz a fenntarthatóság megvalósulásában.
Ezenkívül a Tanács 2021 júniusában következtetéseket fogadott el a vasút szerepéről. A tagállamok miniszterei hangsúlyozták, hogy a vasúti személyszállítást és árufuvarozást egyaránt tovább kell fejleszteni az Unióban. Rámutattak arra is, hogy reziliensebbé kell tenni a vasúti közlekedést a válságokkal szemben, valamint további befektetésekkel kell előmozdítani a nemzeti hálózatok átjárhatóságát és fokozottabb összekapcsoltságát.
Az árufuvarozás környezetbarátabbá tételéről szóló csomag részeként a Bizottság 2023. július 11-én javaslatot terjesztett elő a vasúti infrastruktúra-kapacitás használatára vonatkozóan. Ez a kezdeményezés olyan intézkedéseket tartalmaz, amelyek a vasutak irányításának és koordinálásának javítására, valamint ezáltal a kapacitásuk növelésére irányulnak. A Tanács 2024 júniusában megállapodott a javaslattal kapcsolatos tárgyalási álláspontjáról, jelenleg pedig tárgyalásokat folytat a Parlamenttel a javaslat végleges szövegéről.
Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz
Az uniós vasútpolitikát számos finanszírozási program támogatja, többek között az Európai Hálózatfinanszírozási Eszköz, amely stratégiai beruházási projekteket finanszíroz a közlekedés, a digitalizáció és az energetika területén.
A rendeletet visszamenőleges hatállyal, 2021. január 1-jétől kell alkalmazni. A finanszírozás oroszlánrészét a közlekedés kapja (a 33 milliárd EUR összegű költségvetésből körülbelül 25 milliárd EUR-t), és ennek messze legnagyobb része a vasúti közlekedésbe áramlik majd.
Biztonság és utasjogok
Európa vasútjai világszerte a legbiztonságosabbak közé tartoznak. Ahhoz, hogy vonatokat üzemeltethessenek az európai hálózaton, minden vasúti társaságnak meg kell felelnie az uniós jogszabályokban meghatározott harmonizált biztonsági előírásoknak.
Az Európai Vasúti Ügynökség szerepe
Az Európai Vasúti Ügynökség (ERA) közös biztonsági megközelítéseket dolgoz ki a vasúti ágazat érdekelt feleivel, valamint a nemzeti hatóságokkal, az uniós intézményekkel és más érdekelt felekkel szoros együttműködésben. Az ERA rendelkezik egy kimondottan a biztonsággal foglalkozó osztállyal, így az uniós vasútbiztonságot is figyelemmel kíséri, és arról jelentést készít.
Utasjogok
Az EU 2021-ben felülvizsgálta a vasúti utasokra vonatkozó szabályait azért, hogy jobban védje az utasok – különösen a fogyatékossággal élők vagy a csökkent mozgásképességűek – jogait. A rendelkezések a tiszta mobilitást is támogatják azzal, hogy megkönnyítik az utasok számára a vasúti kerékpárszállítást.
A módosított szabályok kötelezik a vasúti társaságokat, hogy kerékpárhelyeket alakítsanak ki, és hogy tájékoztassák az utasokat a rendelkezésre álló kerékpárszállítási kapacitásról. Általános szabályként minden európai vonaton legalább négy kerékpár számára kell helyet biztosítani.
Az új szabályozás 2021 júniusában lépett hatályba.
További információk az egyéb közlekedési módokról
Az ikonokra kattintva tájékozódhat a légi, a közúti és a tengeri közlekedésre vonatkozó uniós szakpolitikákról.
Kapcsolódó oldalak
A közlekedési összeköttetések javítása
Környezetbarátabb közlekedés és szállítás
Biztonságosabb közlekedés
Legutóbbi frissítés: 2026. április 9.