"Používáme soubory cookie, abychom zlepšili vaši uživatelskou zkušenost. Nezbytné soubory cookie jsou klíčové pro základní fungování internetových stránek Rady. Nepovinné soubory cookie nám pomáhají vytvářet anonymní a souhrnné statistické zprávy, jejichž cílem je naše internetové stránky zlepšovat podle vašich potřeb.
Rada pro dopravu, telekomunikace a energetiku (doprava), 5. prosince 2022
Hlavní výsledky
Transevropská dopravní síť (TEN-T): obecný přístup
Rada se dohodla na mandátu k jednání („obecný přístup“) ohledně návrhu nařízení o hlavních směrech EU pro rozvoj transevropské dopravní sítě (TEN-T).
Jeho cílem je vybudovat spolehlivou, plynulou a vysoce kvalitní transevropskou dopravní síť, která zajistí udržitelné propojení napříč EU bez fyzických přerušení, úzkých míst nebo chybějících spojů. Návrh uvádí rozvoj sítě TEN-T do souladu s cíli EU v oblasti klimatu a udržitelného rozvoje tím, že podporuje multimodální dopravu, posiluje odolnost sítě TEN-T a zlepšuje účinnost nástrojů řízení této sítě. Nařízení stanoví jasné lhůty pro dokončení sítě TEN-T. Hlavní síť by měla být dokončena do roku 2030, nově rozšířená hlavní síť do roku 2040 a globální síť do roku 2050.
Rozvoj kvalitní dopravní sítě v celé Evropě má zásadní význam. Nejen k tomu, aby se naši občané mohli rychle a spolehlivě pohybovat, ale také proto, aby se naše podniky dále rozvíjely a plně využily potenciál vnitřního trhu.
Martin Kupka, ministr dopravy ČR
Revidovaný právní předpis rovněž věnuje zvláštní pozornost nové struktuře řízení politiky TEN-T a multimodalitě: stanoví ambiciózní cíle, zejména pokud jde o rozvoj železniční infrastruktury, což by mělo přispět ke zvýšení konkurenceschopnosti železniční dopravy na dopravním trhu. Kromě toho znění obecného přístupu vyzývá k postupnému přechodu na standardní evropský rozchod kolejí v hlavní a rozšířené síti TEN-T.
V reakci na dopad útočné války Ruska proti Ukrajině usilují revidovaná pravidla rovněž o lepší propojení Ukrajiny a Moldavska s EU prostřednictvím evropských dopravních koridorů.
Během rozpravy vyjádřili ministři jednomyslnou podporu cílům a přístupu návrhu předsednictví. Shodli se na tom, že navrhované hlavní směry pro rozvoj transevropské dopravní sítě jsou klíčovým nástrojem dopravní politiky EU. Ministři zdůraznili, že tato politika by měla podporovat udržitelnou a účinnější přepravu osob a zboží a zároveň posilovat hospodářskou, sociální a územní soudržnost EU. Navzdory různým ambicím, prioritám a přístupům ministři potvrdili, že jsou odhodláni rozvíjet soudržnou, propojenou a vysoce kvalitní dopravní infrastrukturu v celé EU.
Rada schválila závěry o pokračujícím rozvoji vnitrozemské vodní dopravy (program NAIADES III).
Doprava na vnitrozemských vodních cestách je udržitelným, energeticky účinným a bezpečným druhem dopravy s nižší mírou kongesce, který může hrát významnou úlohu v úsilí EU o dekarbonizaci dopravního systému. Závěry Rady proto znovu potvrzují pozitivní přínos vnitrozemské vodní dopravy a zdůrazňují, že je třeba plně a udržitelným způsobem rozvíjet její potenciál. S ohledem na silný dopad změny klimatu na vnitrozemskou vodní dopravu potřebuje toto odvětví opatření, která by urychlila a stimulovala obnovu flotily, zajistila odpovídající investice do infrastruktury, zvýšila jeho atraktivitu pro pracovníky v dopravě a pomohla mu udržet krok s digitálním vývojem. V této souvislosti Rada ve svých závěrech vyzývá členské státy, aby připravily a prováděly dlouhodobé strategie a vycházely z vnitrostátních režimů podpory v zájmu dosažení cílů akčního plánu NAIADES III, jak je uvedeno ve sdělení Komise ze dne 25. června 2021 nazvaném „NAIADES III: Podpora evropské vnitrozemské vodní dopravy, která obstojí i v budoucnosti“.
V rámci bodu „Jiné záležitosti“ předsednictví a Komise informovaly ministry o dopravních vztazích s Ukrajinou v návaznosti na jednání Rady pro dopravu dne 5. června 2022 o tom, jak nejlépe koordinovat reakci EU na útočnou válku vedenou Ruskem. Od tohoto zasedání byly na evropské úrovni podniknuty různé kroky. Například byly zřízeny „trasy solidarity“ s cílem optimalizovat dodavatelské řetězce a kontroly mezi Ukrajinou a EU, vytvořit nové dopravní trasy a zabránit vzniku úzkých míst. Od května bylo z Ukrajiny prostřednictvím tras solidarity EU vyvezeno přibližně 18 milionů tun obilovin a olejnin. Kromě toho byla uzavřena dohoda o dočasné liberalizaci určitých operací silniční nákladní dopravy mezi EU a Ukrajinou a Moldavskem. Ministři plně podpořili všechny výše uvedené iniciativy a opatření a krátce jednali o různých dalších možnostech, jak odstranit překážky a co nejlépe splnit závazky k řešení výzev, které válka na Ukrajině představuje.
Francouzská, belgická, lucemburská, nizozemská a portugalská delegace předložily společný dokument o posílení udržitelnosti a spravedlnosti v odvětví letectví.
Komise dále ministry informovala o trendech v oblasti bezpečnosti silničního provozu a o zvýšeném úsilí o dosažení cílů v této oblasti s ohledem na silný nárůst počtu osvědčení řidiče pro řidiče ze třetích zemí.
Tento zdroj je v současné době k dispozici pouze v těchto jazycích:
Dále pak předsednictví informovalo ministry o výsledku setkání skupiny zástupců států pro propojenou, kooperativní a automatizovanou mobilitu (CCAM), které se konalo 29. listopadu 2022 v Praze.
Tento zdroj je v současné době k dispozici pouze v těchto jazycích:
Předsednictví také informovalo ministry o aktuálním stavu těchto stávajících legislativních návrhů:
Navrhované rozhodnutí o provádění oznámení o kompenzačních požadavcích v rámci programu kompenzace a snižování emisí oxidu uhličitého v mezinárodním civilním letectví (CORSIA) pro provozovatele letadel usazené v EU. Jednání s Evropským parlamentem byla právě uzavřena a rozhodnutí bude brzy vyhlášeno.
Navrhované nařízení o zajištění rovných podmínek pro udržitelnou leteckou dopravu (iniciativa pro letecká paliva ReFuelEU), u něhož jsou jednání s Evropským parlamentem na dobré cestě a může být uzavřeno v rámci nadcházejícího trialogu 8. prosince 2022.
Druhé třístranné jednání s Evropským parlamentem je naplánováno ohledně navrhovaného nařízení o zavádění infrastruktury pro alternativní paliva (AFIR), které se bude konat 13. prosince 2022.
Probíhají jednání s Evropským parlamentem o návrhu nařízení o využívání obnovitelných a nízkouhlíkových paliv v námořní dopravě (iniciativa pro námořní paliva FuelEU), přičemž druhý trialog je naplánován na 8. prosince 2022.
První trialog s Evropským parlamentem je naplánován ohledně revize směrnice o inteligentních dopravních systémech (ITS); má se uskutečnit 15. prosince 2022.
Na 6. prosince 2022 je naplánováno první a s největší pravděpodobností závěrečné třístranné jednání s Evropským parlamentem o směrnici o vylepšených požadavcích na stabilitu osobních lodí typu ro-ro.
Rozvoj kvalitní dopravní sítě v celé Evropě má zásadní význam. Nejen k tomu, aby se naši občané mohli rychle a spolehlivě pohybovat, ale také proto, aby se naše podniky dále rozvíjely a plně využily potenciál vnitřního trhu.
