"Na zlepšenie prehliadania používame cookies. Nevyhnutné cookies zabezpečujú základné funkcie webového sídla Rady. Voliteľné cookies nám pomáhajú generovať anonymné a súhrnné štatistické prehľady, aby sme mohli lepšie reagovať na vaše potreby.
S vaším súhlasom budeme využívať cookies spoločností Piano Analytics a Hotjar s cieľom získať súhrnné anonymné údaje o tom, ako naši návštevníci prehľadávajú naše webové sídlo a ako sa na ňom správajú. Tieto údaje použijeme na zlepšenie vašich skúseností s našim webovým sídlom.
Rada pre dopravu, telekomunikácie a energetiku (doprava), 5. decembra 2022
Hlavné výsledky
Transeurópska dopravná sieť (TEN-T): všeobecné smerovanie
Rada odsúhlasila mandát na rokovanie (všeobecné smerovanie) o návrhu nariadenia o usmerneniach EÚ pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete (TEN-T).
Cieľom tohto návrhu je vybudovať spoľahlivú, plynulú a vysokokvalitnú transeurópsku dopravnú sieť, pomocou ktorej sa zabezpečí udržateľná prepojenosť celej EÚ bez fyzických prerušení, problematických miest alebo chýbajúcich prepojení. Návrhom sa zosúlaďuje rozvoj siete TEN-T s cieľmi EÚ v oblasti klímy a udržateľného rozvoja prostredníctvom podpory multimodálnej dopravy, posilnenia odolnosti siete TEN-T a zlepšenia účinnosti jej nástrojov riadenia. V texte sa stanovujú jasné lehoty na dokončenie siete TEN-T. Základná sieť by sa mala dobudovať do roku 2030, novopridaná základná rozšírená sieť do roku 2040 a súhrnná sieť do roku 2050.
Rozvoj dobrej dopravnej siete v celej Európe má zásadný význam. Nielen pre našich občanov, aby sa mohli rýchlo a spoľahlivo presúvať, ale aj pre naše podniky, aby ďalej rozvíjali a plne využívali potenciál vnútorného trhu.
Martin Kupka, český minister dopravy
V revidovaných právnych predpisoch sa osobitná pozornosť venuje aj novej štruktúre riadenia politiky TEN-T a multimodalite stanovením ambicióznych cieľov, najmä pokiaľ ide o rozvoj železničnej infraštruktúry, čo by malo pomôcť zvýšiť konkurencieschopnosť železničnej dopravy na dopravnom trhu. V znení všeobecného smerovania sa okrem toho vyzýva na postupný prechod na európsky štandardný rozchod koľaje na základnej a rozšírenej sieti TEN-T.
V reakcii na vplyv útočnej vojny Ruska proti Ukrajine je cieľom revidovaných pravidiel aj lepšie prepojenie Ukrajiny a Moldavskej republiky s EÚ prostredníctvom európskych dopravných koridorov.
Ministri počas diskusie jednomyseľne podporili ciele návrhu a prístup, ktorý predsedníctvo v súvislosti s ním zvolilo. Zhodli sa na tom, že navrhované usmernenia pre rozvoj transeurópskej dopravnej siete sú kľúčovým nástrojom dopravnej politiky EÚ. Ministri zdôraznili, že táto politika by mala podporovať udržateľnú a efektívnejšiu prepravu osôb a tovaru a zároveň posilňovať hospodársku, sociálnu a územnú súdržnosť EÚ. Napriek rôznym ambíciám, prioritám a prístupom ministri potvrdili svoj záväzok rozvíjať ucelenú, prepojenú a vysokokvalitnú dopravnú infraštruktúru v celej EÚ.
Rada prijala závery o aktuálnom vývoji v oblasti vnútrozemskej vodnej dopravy (program NAIADES III).
Doprava po vnútrozemských vodných cestách je udržateľný, energeticky efektívny, bezpečný a menej preťažený druh dopravy, ktorý môže zohrávať významnú úlohu v úsilí Únie o dekarbonizáciu dopravného systému. V záveroch Rady sa preto opätovne potvrdzuje pozitívny prínos vnútrozemskej vodnej dopravy a zdôrazňuje sa potreba plne rozvinúť jej potenciál udržateľným spôsobom. Vzhľadom na výrazný vplyv zmeny klímy na vnútrozemskú vodnú dopravu potrebuje toto odvetvie opatrenia na urýchlenie a stimuláciu obnovy flotily, zabezpečenie primeraných investícií do infraštruktúry, zvýšenie jeho atraktívnosti pre pracovníkov v doprave a pomoc pri udržiavaní kroku s digitálnym vývojom. V tejto súvislosti sa členské štáty v záveroch Rady nabádajú, aby pripravili a vykonávali dlhodobé stratégie a vychádzali z vnútroštátnych systémov podpory na dosiahnutie cieľov akčného plánu NAIADES III, ako sa uvádza v oznámení Komisie z 25. júna 2021 s názvom NAIADES III: Podpora nadčasovej európskej vnútrozemskej vodnej dopravy.
Predsedníctvo a Komisia v rámci bodu Rôzne informovali ministrov o dopravných vzťahoch s Ukrajinou v nadväznosti na rokovania Rady pre dopravu z 5. júna 2022 o tom, ako čo najlepšie koordinovať reakciu EÚ na útočnú vojnu Ruska. Od uvedeného zasadnutia sa na európskej úrovni uskutočnili rôzne kroky. Napríklad sa zriadili tzv. koridory solidarity s cieľom optimalizovať dodávateľské reťazce a kontroly medzi Ukrajinou a EÚ, vytvoriť nové dopravné trasy a odstrániť ťažko priechodné miesta. Od mája sa cez koridory solidarity EÚ vyviezlo z Ukrajiny približne 18 miliónov ton obilnín a olejnatých semien. Okrem toho sa uzavrela dohoda o dočasnej liberalizácii určitých operácií cestnej nákladnej dopravy medzi EÚ a Ukrajinou a Moldavskom. Ministri plne podporili všetky uvedené iniciatívy a kroky a v krátkosti rokovali o rôznych ďalších možnostiach odstránenia prekážok a čo najlepšieho plnenia záväzkov na riešenie výziev, ktoré predstavuje vojna na Ukrajine.
Francúzska, belgická, luxemburská, holandská a portugalská delegácia predložili spoločný dokument o posilnení udržateľnosti a spravodlivosti v odvetví letectva.
Komisia okrem toho informovala ministrov o trendoch v oblasti bezpečnosti cestnej premávky a zintenzívnenom úsilí o dosiahnutie cieľov v oblasti bezpečnosti cestnej premávky vzhľadom na výrazný nárast počtu vodičských osvedčení pre vodičov z tretích krajín.
Tento dokument je v súčasnosti k dispozícii len v týchto jazykoch:
Predsedníctvo informovalo ministrov aj o výsledku stretnutia skupiny zástupcov štátov pre prepojenú, kooperatívnu a automatizovanú mobilitu (CCAM), ktoré sa uskutočnilo 29. novembra 2022 v Prahe.
Tento dokument je v súčasnosti k dispozícii len v týchto jazykoch:
Predsedníctvo tiež stručne informovalo ministrov o stave súčasných legislatívnych spisov:
Navrhované rozhodnutie o vykonávaní oznamovania kompenzačných požiadaviek v rámci systému kompenzácie a znižovania emisií uhlíka v medzinárodnom letectve (CORSIA) pre prevádzkovateľov lietadiel usadených v EÚ. Rokovania s Európskym parlamentom sa práve skončili a rozhodnutie bude čoskoro uverejnené
Navrhované nariadenie o zaistení rovnakých podmienok pre udržateľnú leteckú dopravu (ReFuelEU aviation), v súvislosti s ktorým sú rokovania s Európskym parlamentom na dobrej ceste a môžu sa uzavrieť na nadchádzajúcom trialógu 8. decembra 2022
Návrh nariadenia o zavádzaní infraštruktúry pre alternatívne palivá (AFIR), v súvislosti s ktorým je druhý trialóg s Európskym parlamentom naplánovaný na 13. decembra 2022
Návrh nariadenia o využívaní palív z obnoviteľných zdrojov nízkouhlíkových palív v námornej doprave (iniciatíva FuelEU Maritime), o ktorom prebiehajú rokovania s Európskym parlamentom, pričom druhý trialóg je naplánovaný na 8. decembra 2022
Revízia smernice o inteligentných dopravných systémoch (IDS), v súvislosti s ktorou je prvý trialóg s Európskym parlamentom naplánovaný na 15. decembra 2022
Smernica, ktorou sa zlepšujú požiadavky na stabilitu osobných lodí ro-ro, v súvislosti s ktorou je na 6. decembra 2022 naplánovaný prvý a s najväčšou pravdepodobnosťou záverečný trialóg s Európskym parlamentom
Rozvoj dobrej dopravnej siete v celej Európe má zásadný význam. Nielen pre našich občanov, aby sa mohli rýchlo a spoľahlivo presúvať, ale aj pre naše podniky, aby ďalej rozvíjali a plne využívali potenciál vnútorného trhu.
