Un transporte mejor conectado
La UE aspira a mejorar las conexiones de transporte entre países financiando infraestructuras, fomentando desplazamientos más ecológicos y asegurando que los distintos sistemas funcionen bien juntos.
Por qué es importante la interconectividad
El sector del transporte representa en torno al 5 % del PIB de la UE y emplea a más de 10 millones de personas en Europa. Unas conexiones fluidas entre los distintos modos de transporte se traducen en unos tiempos de desplazamiento más reducidos, en menos inconvenientes para los pasajeros (por ejemplo, gracias a la simplificación de la compra de billetes intermodales), en unos costes más bajos tanto para los pasajeros como para las mercancías y en unas emisiones de CO2 también más bajas.
Red Transeuropea de Transporte (RTE-T)
La red transeuropea de transporte (RTE-T), puesta en marcha en 1996, se concibió con el objetivo de establecer criterios para los proyectos transfronterizos que conduzcan a la conectividad transeuropea.
Las orientaciones actuales sobre la RTE-T se han actualizado en varias ocasiones, y la última revisión data de junio de 2024, cuando el Consejo adoptó una revisión del Reglamento relativo a las orientaciones de la UE para el desarrollo de la red RTE-T.
La nueva legislación tiene por objeto construir una red de transporte fiable, sin fisuras y de alta calidad, que garantice una conectividad sostenible en toda Europa, en la que no haya interrupciones físicas ni cuellos de botella. El nuevo Reglamento establece plazos claros para la finalización de las tres etapas en las que se desarrollará o modernizará gradualmente la red RTE-T. Estos plazos son los siguientes:
- la red básica debe haberse completado de aquí a 2030;
- la red básica ampliada (recientemente añadida), de aquí a 2040;
- y la red global en 2050, a más tardar.
Mecanismo «Conectar Europa»
El Mecanismo «Conectar Europa» (MCE) es un programa de financiación de la UE concebido para mejorar las infraestructuras en todo el continente. La iniciativa tiene por objeto apoyar las inversiones en infraestructuras sostenibles y de alto rendimiento en los sectores digital, del transporte y de la energía, reforzando así el mercado interior de la UE y promoviendo el crecimiento económico.
En junio de 2021, el Consejo adoptó la segunda edición de este programa, conocido como MCE 2.0, con el que se asignaban más de 33 000 millones de euros para el período 2021-2027.
Una parte significativa (más del 75 %) del presupuesto del MCE 2.0 se destina al sector del transporte, con especial atención a la modernización y la conexión de diferentes modos de transporte, entre ellos el ferrocarril, el transporte por carretera, las vías navegables interiores y las rutas marítimas.
Además del transporte, el MCE 2.0 también financia proyectos en los sectores digital y energético, con el objetivo de construir una Europa sostenible y mejor conectada impulsando la transición ecológica, reforzando la seguridad energética y mejorando la conectividad digital para todos.
El 15 de diciembre de 2025, el Consejo alcanzó una orientación general parcial sobre las disposiciones operativas de la propuesta de Reglamento por el que se establece el Mecanismo «Conectar Europa» para el período 2028-2034 (MCE III). La propuesta forma parte del próximo marco financiero plurianual (MFP).
Sistemas de transporte inteligentes
El Consejo ha adoptado un nuevo marco para la implantación de sistemas de transporte inteligentes, con vistas a acelerar la transición digital y una movilidad más inteligente en la UE. Las nuevas normas forman parte de la Estrategia de Movilidad Sostenible e Inteligente de la Comisión.
Los sistemas de transporte inteligentes, como los planificadores de viajes, el sistema eCall y los vehículos automatizados, revolucionan la manera en que las personas se desplazan ahorrándoles tiempo, reduciendo las emisiones y la congestión, y simplificando la planificación del viaje.
La Directiva revisada sobre sistemas de transporte inteligentes (STI), adoptada por el Consejo en octubre de 2023, se propone acelerar la disponibilidad y mejorar la interoperabilidad de los datos digitales que dan información a servicios STI, como los planificadores de viajes multimodales y los servicios de navegación. De este modo, vehículos e infraestructuras de carreteras podrán comunicarse entre sí para, por ejemplo, advertir de acontecimientos imprevistos, como embotellamientos.
Política por modo de transporte
Más información sobre lo que hace la UE en relación con el transporte aéreo, ferroviario, por carretera y marítimo.
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Última revisión: 15 de diciembre de 2025