Beter verbonden vervoer
De EU wil de vervoersverbindingen tussen landen verbeteren door infrastructuur te financieren, groener reizen aan te moedigen en ervoor te zorgen dat verschillende systemen goed samenwerken.
Waarom is interconnectiviteit belangrijk?
De vervoerssector is goed voor ongeveer 5% van het bbp van de EU en biedt werk aan meer dan 10 miljoen mensen in Europa. Vlotte verbindingen tussen verschillende vervoerswijzen zorgen voor kortere reistijden, minder problemen voor passagiers (bv. door de aankoop van intermodale tickets gemakkelijker te maken), lagere kosten voor zowel passagiers als goederen en minder CO2-emissies.
Trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T)
Het in 1996 opgerichte trans-Europees vervoersnetwerk (TEN-T) heeft tot doel criteria te bepalen voor grensoverschrijdende projecten die trans-Europese connectiviteit tot stand brengen.
De huidige TEN-T-richtsnoeren zijn een aantal keren bijgewerkt. De laatste herziening dateert van juni 2024, toen de Raad een herziening aannam van de verordening betreffende richtsnoeren van de Unie voor de ontwikkeling van het TEN-T.
De nieuwe wetgeving moet een betrouwbaar, ononderbroken en hoogwaardig vervoersnetwerk opbouwen dat zorgt voor duurzame connectiviteit in heel Europa, zonder onderbrekingen of knelpunten. Het drielagige netwerk zal stapsgewijs worden ontwikkeld en verbeterd aan de hand van de nieuwe verordening die duidelijke deadlines bevat. Deze deadlines zijn:
- het kernnetwerk moet in 2030 af zijn
- het uitgebreide kernnetwerk moet in 2040 af zijn
- het kernnetwerk moet in 2050 af zijn
Connecting Europe Facility
De Connecting Europe Facility (CEF) is een EU-financieringsprogramma dat de infrastructuur op het hele continent moet verbeteren. Het programma heeft tot doel investeringen in hoogwaardige, duurzame infrastructuur in de vervoers-, de digitale en de energiesector te ondersteunen en zo de interne markt van de EU te versterken en economische groei te bevorderen.
In juni 2021 nam de Raad de tweede editie van dit programma, bekend als CEF 2.0, aan, waarvoor meer dan € 33 miljard werd uitgetrokken voor de periode 2021-2027.
Een aanzienlijk deel (meer dan 75%) van de begroting voor CEF 2.0 is bestemd voor de vervoerssector. Daarbij zal met name aandacht worden besteed aan het moderniseren en verbinden van verschillende vervoerswijzen, waaronder spoor-, weg-, binnenvaart- en zeeroutes.
Naast vervoer financiert CEF 2.0 ook projecten in de digitale en de energiesector, met als doel een beter verbonden, duurzaam Europa op te bouwen door de groene transitie te bevorderen, de energiezekerheid te vergroten en de digitale connectiviteit voor iedereen te verbeteren.
Op 15 december 2025 kwam de Raad tot een partiële algemene oriëntatie over de praktische bepalingen van de voorgestelde verordening tot vaststelling van de Connecting Europe Facility voor de periode 2028-2034 (CEF III). Het voorstel maakt deel uit van het volgende meerjarig financieel kader (MFK).
Intelligente vervoerssystemen
Met een nieuw kader voor de uitrol van intelligente vervoerssystemen wil de Raad de digitale transitie en slimmere mobiliteit in de EU versnellen. Deze nieuwe regels zijn onderdeel van de strategie van de Commissie voor duurzame en slimme mobiliteit.
Intelligente vervoerssystemen (IVS), zoals reisplanners, eCall en geautomatiseerde auto's, zorgen voor een revolutionaire verandering in de manier waarop mensen zich verplaatsen, een manier die tijd bespaart, emissies en congestie vermindert en de reisplanning vereenvoudigt.
De herziene IVS-richtlijn die de Raad in oktober 2023 heeft aangenomen, moet de beschikbaarheid en interoperabiliteit verbeteren van de digitale gegevens die IVS-diensten, zoals multimodale routeplanners en navigatiesystemen, ondersteunen. Zo moet het mogelijk worden om informatie te delen tussen auto's en weginfrastructuur, bijvoorbeeld over onverwachte gebeurtenissen zoals een verkeersopstopping.
Vervoersbeleid per vervoerswijze
Wat de EU doet op het gebied van lucht-, spoor-, weg- en zeevervoer.
Verwante informatie
Laatst bijgewerkt: 15 december 2025