Paremmat liikenneyhteydet
EU pyrkii parantamaan maiden välisiä liikenneyhteyksiä rahoittamalla infrastruktuuria, kannustamalla vihreämpään matkustamiseen ja varmistamalla, että eri järjestelmät toimivat hyvin yhdessä.
Miksi yhteenliitettävyys on tärkeää?
Liikennealan osuus EU:n BKT:stä on noin 5%, ja se työllistää Euroopassa yli 10 miljoonaa ihmistä. Eri liikennemuotojen väliset sujuvat yhteydet merkitsevät lyhyempiä matkustusaikoja, vähemmän vaivaa matkustajille (esimerkiksi intermodaalisten lippujen oston helpottamisen ansiosta), niin matkustajille kuin rahdin lähettäjille aiheutuvia alhaisempia kustannuksia ja pienempiä hiilidioksidipäästöjä.
Euroopan laajuinen liikenneverkko (TEN-T)
Vuonna 1996 perustetun Euroopan laajuisen liikenneverkon (TEN-T) tavoitteena oli luoda perusteet rajatylittäville hankkeille, jotka johtavat Euroopan laajuiseen yhteenliitettävyyteen.
Nykyisiä TEN-T-suuntaviivoja on päivitetty useita kertoja, ja viimeisin tarkistus tehtiin kesäkuussa 2024, jolloin neuvosto hyväksyi asetuksen tarkistuksen, joka koskee EU:n suuntaviivoja TEN-T-verkon kehittämiseksi.
Uuden lainsäädännön tarkoituksena on rakentaa luotettava, saumaton ja laadukas liikenneverkko, jolla varmistetaan kestävät yhteydet kaikkialla Euroopassa ilman fyysisiä keskeytyksiä ja pullonkauloja. Kolmitasoista TEN-T-verkkoa kehitetään tai parannetaan vaiheittain, ja uudessa asetuksessa asetetaan selkeät määräajat sen valmistumiselle. Määräajat ovat seuraavat:
- ydinverkko valmistuu vuoteen 2030 mennessä
- laajennettu ydinverkko valmistuu vuoteen 2040 mennessä
- kattava verkko valmistuu vuoteen 2050 mennessä
Verkkojen Eurooppa -väline
Verkkojen Eurooppa -väline on EU:n rahoitusohjelma, jonka tarkoituksena on parantaa infrastruktuuria koko Euroopassa. Aloitteella pyritään tukemaan investointeja suorituskykyiseen ja kestävään infrastruktuuriin liikenne-, digitaali- ja energia-aloilla ja siten vahvistamaan EU:n sisämarkkinoita ja edistämään talouskasvua.
Neuvosto hyväksyi kesäkuussa 2021 tämän ohjelman toisen version (Verkkojen Eurooppa -väline 2.0), jonka kokonaisbudjetti on yli 33 mrd. € vuosille 2021–2027.
Merkittävä osa (yli 75%) Verkkojen Eurooppa -välineen 2.0 määrärahoista osoitetaan liikennealalle, jolla keskitytään eri liikennemuotojen, kuten rautatie-, maantie-, sisävesi- ja merireittien, nykyaikaistamiseen ja yhdistämiseen.
Liikenteen lisäksi Verkkojen Eurooppa -välineestä 2.0 rahoitetaan myös digitaali- ja energia-alan hankkeita, joiden tavoitteena on rakentaa paremmin yhteenliitetty ja kestävä Eurooppa edistämällä vihreää siirtymää sekä parantamalla energiaturvallisuutta ja kaikkien saatavilla olevia digitaalisia yhteyksiä.
Neuvosto muodosti 15. joulukuuta 2025 osittaisen yleisnäkemyksen Verkkojen Eurooppa III -välineen perustamista vuosiksi 2028–2034 koskevan asetusehdotuksen operatiivisista säännöksistä. Ehdotus on osa seuraavaa monivuotista rahoituskehystä.
Älykkäät liikennejärjestelmät
Neuvosto on hyväksynyt uuden kehyksen älykkäiden liikennejärjestelmien käyttöönotolle digitaalisen siirtymän ja älykkäämmän liikenteen vauhdittamiseksi EU:ssa. Uudet säännöt ovat osa komission kestävän ja älykkään liikkuvuuden strategiaa.
Älykkäät liikennejärjestelmät, kuten reittisuunnittelusovellukset, eCall-palvelu ja automatisoidut autot, mullistavat ihmisten liikkumisen, tarjoavat mahdollisuuksia säästää aikaa, vähentää päästöjä ja ruuhkia sekä helpottaa reittisuunnittelua.
Neuvosto hyväksyi lokakuussa 2023 tarkistetun älykkäitä liikennejärjestelmiä koskevan direktiivin. Sillä pyritään parantamaan myös multimodaalisten reittisuunnittelu- ja navigointisovellusten kaltaisia palveluja tukevan digitaalisen datan saatavuutta ja yhteentoimivuutta. Siten ajoneuvot ja tieinfrastruktuuri voivat kommunikoida keskenään ja esimerkiksi antaa varoituksia odottamattomista tilanteista, kuten liikenneruuhkista.
Liikennepolitiikka liikennemuodoittain
Lue lisää EU:n toiminnasta lento-, rautatie-, maantie- ja meriliikenteen aloilla
Lisätietoa
Päivitetty viimeksi: 17. kesäkuuta 2026