Lepšie prepojená doprava

EÚ sa usiluje zlepšiť dopravné prepojenia medzi jednotlivými krajinami. Financuje preto infraštruktúru, podporuje ekologickejšie cestovanie a zabezpečuje spoluprácu rôznych systémov.

Prečo je prepojenosť dôležitá?

Podiel dopravy na HDP EÚ dosahuje približne 5 % a v Európe zamestnáva toto odvetvie viac ako 10 miliónov ľudí. Plynulé prepojenia medzi rôznymi druhmi dopravy znamenajú úsporu času, menej starostí pre cestujúcich (napr. vďaka jednoduchšiemu nákupu intermodálnych cestovných lístkov), nižšie ceny v osobnej aj nákladnej doprave a nižšie emisie CO2.

Transeurópska dopravná sieť (TEN-T)

Transeurópska dopravná sieť (TEN-T), ktorá funguje od roku 1996, vznikla s cieľom stanoviť kritériá pre cezhraničné projekty zamerané na transeurópske prepojenia.

Súčasné usmernenia pre TEN-T sa viackrát aktualizovali; naposledy prijala Rada revíziu nariadenia o usmerneniach EÚ pre rozvoj siete TEN-T v júni 2024.

Cieľom nového predpisu je vybudovať spoľahlivú, plynulú a kvalitnú dopravnú sieť, ktorá zaistí udržateľnú prepojenosť naprieč Európou bez fyzických prerušení a úzkych miest. Trojvrstvová sieť TEN-T sa postupne rozvinie alebo zmodernizuje, pričom v uvedenom novom nariadení sa stanovujú tieto jasné termíny:

dokončenie základnej siete: do roku 2030
dokončenie novopridanej rozšírenej základnej siete: do roku 2040
dokončenie súhrnnej siete: do roku 2050

Transeurópska dopravná sieť (TEN-T): Rada s konečnou platnosťou schválila nové nariadenie, ktorým sa zabezpečuje lepšia a udržateľnejšia prepojenosť v Európe (tlačová správa, 13. júna 2024)

Koláž obsahujúca železnicu, cesty, loď a lietadlo na pozadí Európy.

Nástroj na prepájanie Európy

Nástroj na prepájanie Európy (NPE) je program financovania EÚ na zlepšenie infraštruktúry na celom kontinente. Cieľom tejto iniciatívy je podporiť investície do vysokovýkonnej a udržateľnej infraštruktúry v oblastiach dopravy, digitálnych technológií a energetiky, posilniť tak vnútorný trh EÚ a podporiť hospodársky rast.

V júni 2021 prijala Rada program na druhé obdobie NPE 2.0, v ktorom vyčlenila na roky 2021 – 2027 vyše 33 miliárd EUR.

Rada prijala Nástroj na prepájanie Európy 2.0, hlavný program EÚ (tlačová správa, 14. júna 2021)

Značná časť (viac ako 75 %) rozpočtu NPE 2.0 je určená na dopravu so zameraním na modernizáciu a prepojenie rôznych druhov dopravy: železničnej, cestnej, vnútrozemskej vodnej a námornej.

Okrem dopravy sa z NPE 2.0 financujú aj projekty v digitálnom a energetickom sektore. Ich cieľom je vybudovať lepšie prepojenú a udržateľnú Európu prostredníctvom pokroku v zelenej transformácii, zvýšenia energetickej bezpečnosti a zlepšenia digitálnej pripojiteľnosti pre všetkých.

Rada 15. decembra 2025 dospela k čiastočnému všeobecnému smerovaniu, pokiaľ ide o operačné ustanovenia navrhovaného nariadenia, ktorým sa zriaďuje Nástroj na prepájanie Európy na obdobie 2028 – 2034 (NPE – III). Návrh je súčasťou budúceho viacročného finančného rámca (VFR).

Inteligentné dopravné systémy

Rada prijala nový rámec na zavádzanie inteligentných dopravných systémov, ktorý má pomôcť urýchliť digitálnu transformáciu a inteligentnejšiu mobilitu v EÚ. Nové pravidlá sú súčasťou stratégie Komisie pre udržateľnú a inteligentnú mobilitu.

Inteligentné dopravné systémy (IDS) – napr. plánovače ciest, systém eCall a automatizované autá – zásadne menia spôsob, akým ľudia cestujú, a zároveň šetria čas, znižujú emisie a dopravné zápchy a zjednodušujú plánovanie ciest.

Revidovanou smernicou o IDS, ktorú Rada prijala v októbri 2023, sa má zlepšiť dostupnosť a interoperabilita digitálnych údajov, ktoré sú základom poskytovania služieb IDS, ako sú plánovače multimodálnych ciest a navigačné služby. Tým sa umožní vzájomná komunikácia medzi vozidlami a cestnou infraštruktúrou, napríklad poskytovanie výstrah pred neočakávanými udalosťami, ako sú dopravné zápchy.