Labāk savienots transports
ES tiecas uzlabot transporta savienojumus starp valstīm, finansējot infrastruktūru, veicinot videi nekaitīgāku ceļošanu un nodrošinot, ka dažādas sistēmas labi darbojas kopā.
Kāpēc savstarpējā savienojamība ir svarīga?
Transporta nozare veido aptuveni 5 % no ES IKP un nodarbina vairāk nekā 10 miljonus cilvēku Eiropā. Netraucēti savienojumi starp dažādiem transporta veidiem nozīmē īsāku ceļā pavadīto laiku, mazāk grūtību pasažieriem (piemēram, pateicoties vieglākai intermodālo biļešu iegādei), zemākas izmaksas gan pasažieriem, gan par kravu pārvadājumiem un zemākas CO2 emisijas.
Eiropas transporta tīkls (TEN-T)
Eiropas transporta tīkls (TEN-T), kas izveidots 1996. gadā, tika izstrādāts ar mērķi noteikt kritērijus pārrobežu projektiem, kas nodrošina Eiropas savienojamību.
Pašreizējās TEN-T pamatnostādnes ir vairākkārt atjauninātas, un pēdējā pārskatīšana notika 2024. gada jūnijā, kad Padome pieņēma pārskatītu regulu par ES pamatnostādnēm TEN-T tīkla attīstībai.
Jaunā tiesību akta mērķis ir izveidot uzticamu, nepārtrauktu un augstas kvalitātes transporta tīklu, kas visā Eiropā nodrošina ilgtspējīgu savienojamību bez fiziskiem pārtraukumiem vai sastrēgumposmiem. Trīs līmeņu TEN-T tīklu pakāpeniski attīstīs vai modernizēs saskaņā ar jauno regulējumu, kurā noteikti skaidri termiņi izveides pabeigšanai. Minētie termiņi ir šādi:
- pamattīkla izveides pabeigšana līdz 2030. gadam,
- nesen pievienotā paplašinātā pamattīkla izveides pabeigšana līdz 2040. gadam,
- visa tīkla izveides pabeigšana līdz 2050. gadam.
Eiropas infrastruktūras savienošanas instruments
Eiropas infrastruktūras savienošanas instruments (EISI) ir ES finansēšanas programma, kas izstrādāta, lai uzlabotu infrastruktūru visā kontinentā. Iniciatīvas mērķis ir atbalstīt investīcijas augstas veiktspējas ilgtspējīgā infrastruktūrā transporta, digitālajā un enerģētikas nozarē, tādējādi stiprinot ES iekšējo tirgu un veicinot ekonomikas izaugsmi.
Padome 2021. gada jūnijā pieņēma šīs programmas otro redakciju, kas pazīstama kā EISI 2.0, atvēlot vairāk nekā 33 miljardus EUR laikposmam no 2021. līdz 2027. gadam.
Ievērojama daļa (vairāk nekā 75 %) no EISI 2.0 budžeta ir atvēlēta transporta nozarei, galveno uzmanību pievēršot dažādu transporta veidu, tostarp dzelzceļa, autoceļu, iekšzemes ūdensceļu un jūras maršrutu, modernizācijai un savienošanai.
Papildus transportam EISI 2.0 finansē arī projektus digitālajā un enerģētikas nozarē nolūkā veidot labāk savienotu un ilgtspējīgu Eiropu, sekmējot zaļo pārkārtošanos, uzlabojot enerģētisko drošību un digitālo savienojamību visiem.
Padome 2025. gada 15. decembrī panāca daļēju vispārēju pieeju attiecībā uz darbības noteikumiem ierosinātajā regulā, ar ko laikposmam no 2028. līdz 2034. gadam izveido Eiropas infrastruktūras savienošanas instrumentu (EISI-III). Priekšlikums ir daļa no nākamās daudzgadu finanšu shēmas (DFS).
Intelektiskas transporta sistēmas
Padome ir pieņēmusi jaunu satvaru intelektisku transporta sistēmu ieviešanai, lai paātrinātu digitālo pārkārtošanos un viedo mobilitāti Eiropas Savienībā. Jaunie noteikumi ir daļa no Komisijas stratēģijas par ilgtspējīgu un viedu mobilitāti.
Intelektiskas transporta sistēmas (ITS), piemēram, braucienu plānotāji, eCall un automatizēti automobiļi, radikāli maina veidu, kā cilvēki pārvietojas, ietaupot laiku, mazinot emisijas un sastrēgumus un vienkāršojot braucienu plānošanu.
Pārskatītās ITS direktīvas, kuru Padome pieņēma 2023. gada oktobrī, mērķis ir paātrināt to digitālo datu pieejamību, kuri ir pamatā tādiem ITS pakalpojumiem kā multimodāli braucienu plānotāji un navigācijas pakalpojumi, un uzlabot minēto datu sadarbspēju. Tas nodrošinās transportlīdzekļu un ceļu infrastruktūras savstarpējo saziņu, piemēram, lai sniegtu brīdinājumus par neparedzētiem notikumiem, tādiem kā satiksmes sastrēgumi.
Transporta politika atsevišķos transporta veidos
Uzziniet vairāk par to, ko ES dara gaisa, dzelzceļa, autotransporta un jūras transporta jomā.
Vēl par šo tematu
Pēdējo reizi pārskatīts: 2025. gada 15. decembris