Légi közlekedés
Az EU célja, hogy az uniós légi közlekedési ágazat biztonságos, fenntartható és versenyképes legyen.
Fenntarthatóbb és jobb összeköttetésekkel bíró légi közlekedés
A közlekedési eredetű üvegházhatásúgáz-kibocsátások mintegy 14%-áért a légi közlekedés a felelős az EU-ban. E részarány csökkentése érdekében az EU számos olyan intézkedést kezdeményezett, amelyek főként a környezetbarátabb üzemanyagokra és az innovatívabb légtérszervezésre irányulnak.
ReFuelEU Aviation: fenntartható légijármű-üzemanyagok
A fenntartható légijármű-üzemanyagok (a bioüzemanyagok, a szintetikus üzemanyagok és a széntartalom újrahasznosításával nyert üzemanyagok) jelentik az egyik legfontosabb olyan rövid és középtávú eszközt, amellyel jelentősen csökkenthetők a légi járművekből származó kibocsátások. Ez a potenciál azonban nagyrészt kiaknázatlan, mivel a fenntartható légijármű-üzemanyagok fejlesztését hátráltatják a fosszilis üzemanyagokénál jóval magasabb árak és az alacsony kínálat. Ennek következtében az ilyen üzemanyagok a légi közlekedési ágazat teljes üzemanyag-fogyasztásának csupán 0,05%-át teszik ki.
A ReFuelEU Aviation kezdeményezésről szóló rendelet az „Irány az 55%!” intézkedéscsomag része, és a légi közlekedés környezeti lábnyomának csökkentésére irányul. Célja továbbá, hogy a fenntartható légijármű-üzemanyagok elterjedésének fokozása révén úgy segítse az EU-t a klímacéljainak teljesítésében, hogy közben egyenlő versenyfeltételeket biztosít a fenntartható légi közlekedési ágazat számára. Az új szabályok értelmében a légijárműüzemanyag-forgalmazóknak 2050-re minden uniós repülőtéren legalább 70%-ra kell majd növelniük a fenntartható üzemanyagok részarányát.
„Irány az 55%!”: a környezetbarátabb üzemanyagok elterjedésének fokozása a légi közlekedésben és a hajózásban (Infografika)
A Tanács és az Európai Parlament 2023 áprilisában ideiglenes megállapodásra jutott a javaslatról, majd a Tanács 2023 októberében elfogadta a rendeletet.
A nemzetközi légi közlekedés fenntarthatósága
Valamennyi uniós ország tagja a Nemzetközi Polgári Repülési Szervezetnek (ICAO). A többi ICAO-taggal együtt az uniós tagállamok is a légi közlekedés környezeti teljesítményének javítására törekednek.
Az ICAO több intézkedésen dolgozik annak érdekében, hogy minimálisra csökkentse a nemzetközi polgári légi közlekedés által az éghajlatra gyakorolt kedvezőtlen hatásokat, valamint hogy előmozdítsa a nemzetközi légi közlekedés fenntartható növekedését. Ezek az intézkedések többek között az alábbiakra irányulnak:
- a légi járművekkel kapcsolatos technológiai fejlesztések
- működésbeli fejlesztések
- fenntartható légijármű-üzemanyagok
- CORSIA (a nemzetközi légi közlekedés kibocsátáskompenzációs és -csökkentési rendszere)
Az EU 2020 júniusában megerősítette, hogy az önkéntes szakasz kezdetétől, azaz 2021. január 1-jétől részt vesz a CORSIA-ban. Emellett a Tanács 2022 decemberében elfogadott egy határozatot, amely lehetővé teszi a tagállamok számára, hogy eleget tegyenek a CORSIA keretében rájuk vonatkozó egyes kötelezettségeknek.
Az EU 2023-ban elfogadta az uniós kibocsátáskereskedelmi rendszer (ETS) felülvizsgálatát, amely a légi közlekedést is érintette. A felülvizsgálatra az „Irány az 55%!” intézkedéscsomag keretében került sor,a cél pedig az volt, hogy az ágazat nagyobb mértékben járuljon hozzá az EU klímapolitikájának megvalósításához, illetve hogy a CORSIA végrehajtásra kerüljön az Unióban.
- A Tanács határozatot fogadott el a CORSIA-rendszer légi közlekedési kibocsátáskompenzációs követelményeiről (sajtóközlemény, 2022. december 19.)
- „Irány az 55%!”: a Tanács a 2030-ra vonatkozó éghajlat-politikai célkitűzések teljesítését célzó kulcsfontosságú jogszabályokat fogadott el (sajtóközlemény, 2023. április 25.)
- Nemzetközi Polgári Repülési Szervezet – ICAO
Egységes európai égbolt
Az uniós intézmények az ún. „egységes európai égbolt” kezdeményezés keretében azon dolgoznak, hogy közös szabályokat és célkitűzéseket állapítsanak meg az európai légtér irányítására vonatkozóan. A hatékony légiforgalom-irányítás várhatóan hozzájárul majd az ágazat kibocsátásainak csökkentéséhez, a szükséges kapacitás biztosításához és a költséghatékonyság fokozásához.
A Bizottság 2020. szeptember 22-én módosított javaslatot terjesztett elő a hatályos rendelet aktualizálása céljából. A Tanács 2021 júniusában jóváhagyta általános megközelítését az egységes európai égbolt reformjával kapcsolatban.
A Tanács és az Európai Parlament 2024 márciusában ideiglenes megállapodásra jutott a reformról, majd a jóváhagyott szöveget mindkét intézmény hivatalosan is elfogadta. A végleges jogi aktust a társjogalkotók 2024. október 23-án írták alá, az EU Hivatalos Lapjában pedig 2024. november 11-én hirdették ki.
A légi utasok jogai
A légi utasok jogairól szóló rendelet és a légitársaságok felelősségéről szóló rendelet már a jelenlegi formájában is védi a légi utasok érdekeit az EU-ban a beszállás visszautasítása, illetve a járat késése vagy törlése esetén. Arra vonatkozóan is tartalmaznak információkat, hogy milyen jogok illetik meg a légi utasokat baleset esetén, illetve ha poggyászuk elveszett, megsemmisült vagy megsérült.
Mivel azonban a jogszabályok nem fogalmaznak egyértelműen bizonyos elveket illetően, 2013-ban javaslat készült a két rendelet aktualizálására.
Az Európai Parlamenttel folytatott hosszas tárgyalásokat követően a Tanács 2026 júliusában elfogadta az aktualizált szabályokat. Az új keret révén az utasjogok erősebbek és világosabbak lesznek.
Az aktualizált szabályok értelmében:
- az utasok egyértelműbb iránymutatást fognak kapni arra vonatkozóan, hogy járattörlés vagy késés esetén hogyan tudnak kártérítést igényelni
- a fennakadás ideje alatt az utasok további segítségnyújtásra lesznek jogosultak
- új jogok jönnek létre az ún. meg nem jelenés (vagy „no-show”), a kézipoggyászok és a különleges bánásmódot igénylő utasok tekintetében
- az átfoglalással kapcsolatos jogok is erősödnek
A légi közlekedés biztonsága
Az európai légi közlekedés biztonságát célzó rendszer minden uniós országban alkalmazandó, közös szabályokra épül. E szabályok betartását az Európai Bizottság, az Európai Unió Repülésbiztonsági Ügynöksége (EASA) és a nemzeti légi közlekedési hatóságok felügyelik. A szabályok olyan fontos területeket fednek le, mint a légijárművek biztonságossága, a pilóták képzése, a repülőterek, a járatüzemeltetés és a légiforgalmi szolgáltatások.
E biztonsági szabályoknak az Európai Unióban működő valamennyi légitársaságnak eleget kell tennie. A szabályoknak nem megfelelő légitársaságok nem üzemeltethetnek járatokat az EU-ban, és felkerülnek az ún. európai repülésbiztonsági listára. Ez a rendszeresen frissített tiltólista hozzájárul az utasok védelméhez, mivel az utasok ellenőrizni tudják, hogy melyek azok a légitársaságok, amelyek esetleg nem biztonságosak.
További információk az egyéb közlekedési módokról
Az ikonokra kattintva tájékozódhat a vasúti, a közúti és a tengeri közlekedésre vonatkozó uniós szakpolitikákról.
Kapcsolódó oldalak
A közlekedési összeköttetések javítása
Környezetbarátabb közlekedés és szállítás
Biztonságosabb közlekedés
Legutóbbi frissítés: 2026. július 13.