Letecká doprava
EU usiluje o vytvoření bezpečného, udržitelného a konkurenceschopného odvětví letecké dopravy.
Udržitelnější a propojenější letecká doprava
Letectví je odpovědné za přibližně 14 % emisí skleníkových plynů z dopravy v EU. V zájmu snížení tohoto podílu zavádí EU několik iniciativ, které se zaměřují zejména na ekologičtější paliva a inovativnější organizaci vzdušného prostoru.
Iniciativa pro letecká paliva ReFuelEU: udržitelná letecká paliva
Udržitelná letecká paliva (biopaliva, syntetická paliva a paliva s obsahem recyklovaného uhlíku) patří mezi klíčové krátkodobé a střednědobé nástroje, jak významně snížit emise z letadel. Tento potenciál je však z velké části nevyužit, protože rozvoji udržitelných leteckých paliv brání nízká úroveň dodávek a ceny mnohem vyšší než ceny fosilních paliv. V důsledku toho uvedená paliva představují v odvětví letecké dopravy pouze 0,05 % celkové spotřeby.
Cílem nařízení o letecké dopravě ReFuelEU v rámci balíčku „Fit for 55“ je snížit environmentální stopu letecké dopravy a pomoci EU dosáhnout jejích cílů v oblasti klimatu prostřednictvím většího využívání udržitelných leteckých paliv a zároveň zajistit rovné podmínky pro udržitelné odvětví letecké dopravy. Podle nových pravidel budou muset dodavatelé leteckých paliv do roku 2050 zvýšit podíl udržitelných paliv na všech letištích EU na 70 %.
„Fit for 55“: zvýšené využívání ekologičtějších paliv v odvětví letecké a námořní dopravy (Infografika)
V návaznosti na předběžnou dohodu o návrhu dosaženou s Evropským parlamentem v dubnu 2023 Rada v říjnu 2023 nařízení přijala.
Udržitelnost mezinárodní letecké dopravy
Všechny země EU jsou členy Mezinárodní organizace pro civilní letectví (ICAO). Společně s ostatními členy usilují o zlepšení vlivu letecké dopravy na životní prostředí.
S cílem minimalizovat nepříznivé dopady mezinárodního civilního letectví na klima a podpořit udržitelný růst mezinárodní letecké dopravy pracuje organizace ICAO na řadě opatření, mezi něž patří:
- zdokonalení letadlových technologií
- provozní zlepšení
- udržitelná letecká paliva
- CORSIA (program kompenzace a snižování emisí oxidu uhličitého v mezinárodním civilním letectví)
V červnu roku 2020 EU potvrdila účast v programu CORSIA od zahájení dobrovolné fáze 1. ledna 2021. Kromě toho Rada v prosinci 2022 přijala rozhodnutí, aby členským státům umožnila splnit některé z jejich povinností v rámci programu CORSIA.
V roce 2023 přijala EU revizi systému EU pro obchodování s emisemi (ETS), která se týkala rovněž letectví. Revize je součástí balíčku „Fit for 55“. Cílem je zvýšit příspěvek tohoto odvětví k politice EU v oblasti klimatu a provádět program CORSIA v EU.
- Rada přijala rozhodnutí o požadavcích na kompenzaci emisí z letecké dopravy – program CORSIA (tisková zpráva, 19. prosince 2022)
- Balíček „Fit for 55“: Rada přijala klíčové právní předpisy k dosažení cílů v oblasti klimatu do roku 2030 (tisková zpráva, 25. dubna 2023)
- Mezinárodní organizace pro civilní letectví – ICAO
Jednotné evropské nebe
Orgány EU pracují na rozvoji společných pravidel a cílů uspořádání evropského vzdušného prostoru v rámci jednotného evropského nebe. Efektivní uspořádání letového provozu by mělo pomoci snížit emise z tohoto odvětví a zajistit dostatečnou kapacitu a vyšší nákladovou efektivnost.
Komise 22. září 2020 předložila pozměněný návrh na změnu stávajícího nařízení. V červnu 2021 se Rada dohodla na obecném přístupu k reformě jednotného evropského nebe.
V březnu 2024 dosáhly Rada a Evropský parlament předběžné dohody o reformě a následně pak oba orgány dohodu přijaly. Akt v konečném znění byl podepsán 23. října 2024 a vyhlášen v Úředním věstníku EU 11. listopadu 2024.
Práva cestujících v letecké dopravě
Nařízení o právech cestujících v letecké dopravě a nařízení o odpovědnosti leteckých společností již chrání zájmy cestujících v letecké dopravě v EU v případě odepření nástupu na palubu nebo zpoždění či zrušení jejich letu. Uvádějí rovněž práva, která mají cestující v letecké dopravě v případě nehod nebo v případě ztráty, zničení nebo poškození zavazadel.
Vzhledem k nejasnostem ohledně některých zásad, které jsou v textu zmíněny, však byla v roce 2013 předložena aktualizace návrhů.
Po dlouhých jednáních s Evropským parlamentem přijala Rada v červenci 2026 aktualizovaná pravidla. Nový rámec posílí a vyjasní práva cestujících.
Aktualizovaná pravidla zahrnují:
- jasnější pokyny, jak žádat o náhradu v případě zrušení a zpoždění letu
- mimořádnou pomoc v případě narušení letu
- nová práva týkající se „no-show“ a příručních zavazadel a pro osoby se specifickými potřebami
- posílená práva pro přesměrované cestující
Bezpečnost letectví
Evropský systém bezpečnosti letectví je založen na společných bezpečnostních pravidlech, která platí ve všech zemích EU. Na tato pravidla dohlíží Evropská komise, Agentura EU pro bezpečnost letectví (EASA) a vnitrostátní letecké úřady. Zahrnují klíčové oblasti, jako je bezpečnost letadel, výcvik pilotů, letiště, letový provoz a letové provozní služby.
Všechny letecké společnosti působící v Evropské unii musí tato bezpečnostní pravidla dodržovat. Pokud pravidla nedodržují, je na ně uvalen zákaz a jsou zařazeny na seznam EU pro leteckou bezpečnost, který je pravidelně aktualizován a pomáhá chránit cestující tím, že je informuje o leteckých společnostech, které potenciálně nejsou bezpečné.
Další informace o jiných druzích přepravy
Informace o politikách EU v oblasti železniční, silniční a námořní dopravy.
Související odkazy
Lépe propojená doprava
Ekologičtější doprava
Bezpečnější doprava
Naposledy aktualizováno: 13. července 2026