"Il-cookies jintużaw biex intejbu l-esperjenza ta' navigazzjoni tiegħek. Il-cookies meħtieġa huma neċessarji biex jappoġġaw karatteristiċi essenzjali tas-sit web tal-Kunsill. Il-cookies fakultattivi jgħinuna nipproduċu rapporti statistiċi anonimi u aggregati biex naqdu aħjar il-ħtiġijiet tiegħek.
Kunsill Trasport, Telekomunikazzjoni u Enerġija (Trasport), 8 ta' Ġunju 2026
Riżultati ewlenin
Id-diskussjonijiet tal-lum issottolinjaw l-impenn komuni tagħna li nsaħħu l-kompetittività, ir-reżiljenza u s-sostenibbiltà tas-settur tat-trasport tal-Ewropa. Mill-adozzjoni ta' konklużjonijiet dwar il-portijiet tal-Ewropa sal-iskambju ta' fehmiet dwar il-futur tat-trasport lil hinn mill-2030 u l-avvanz tal-ħidma fuq vetturi korporattivi nodfa, il-ministri kellhom diskussjonijiet siewja dwar l-isfidi u l-opportunitajiet futuri. Fil-punti kollha tal-aġenda, kien hemm enfasi ċara fuq il-ħolqien tal-kundizzjonijiet it-tajba għall-investiment, l-innovazzjoni u n-networks tat-trasport effiċjenti, li għenu biex jiġi approfondit is-suq uniku u tissaħħaħ il-konnettività madwar l-Ewropa.
Alexis Vafeades, Ministru għat-trasport, il-komunikazzjoni u x-xogħlijiet tar-Repubblika ta' Ċipru
Il-laqgħa tal-lum u l-approvazzjoni tal-konklużjonijiet dwar l-istrateġija industrijali marittima huma pass sinifikanti 'l quddiem fir-rikonoxximent tal-importanza strateġika u l-eċċellenza globali tal-industrija marittima tal-Ewropa. Dawn juru l-viżjoni u l-impenn kondiviżi tagħna li nżommu settur marittimu b'saħħtu, innovattiv u sostenibbli li jixpruna t-tkabbir ekonomiku, jiżgura konnettività vitali, isaħħaħ is-sigurtà komuni tagħna u għandu rwol kruċjali fl-isforzi tagħna ta' dekarbonizzazzjoni.
Marina Hadjimanolis, Viċi Ministru għat-Trasport Marittimu tar-Repubblika ta' Ċipru
Vetturi korporattivi nodfa
Il-presidenza ppreżentat rapport ta' progress dwar ir-regolament dwar vetturi korporattivi nodfa. Il-proposta, parti mill-pakkett awtomobilistiku, għandha l-għan li tistabbilixxi miri nazzjonali għas-sehem minimu ta' karozzi tal-passiġġieri u vannijiet ħfief b'emissjonijiet żero u baxxi fost ir-reġistrazzjonijiet ġodda ta' vetturi korporattivi minn kumpaniji kbar f'kull stat membru. Tistipula wkoll metodoloġija biex tiġi kkalkulata l-konformità ma' dawn il-miri.
L-istati membri appoġġaw b'mod ġenerali l-objettiv tad-dekarbonizzazzjoni tal-flotot tal-vetturi korporattivi u rrikonoxxew ir-rwol tagħhom fl-aċċellerazzjoni tal-użu ta' vetturi aktar nodfa u fiż-żieda tal-provvista ta' vetturi użati b'emissjonijiet żero. Xi stati membri esprimew tħassib dwar kwistjonijiet previsti fil-proposta bħall-miri vinkolanti. Huma talbu li l-istati membri jibqa' jkollhom biżżejjed flessibbiltà meta jiddefinixxu l-aktar inċentivi jew miżuri xierqa biex jaċċelleraw l-adozzjoni ta' vetturi elettriċi mill-kumpaniji. Diversi stati membri esprimew ukoll tħassib dwar il-miri vinkolanti previsti għall-SMEs u l-piż amministrattiv assoċjat mar-rekwiżiti ta' rappurtar u ġbir ta' data. Għadd sinifikanti ta' stati membri jiffavorixxi miżuri bbażati fuq l-inċentivi, bħal inċentivi fiskali nazzjonali, aktar milli obbligi mandatorji.
Id-delegazzjonijiet enfasizzaw ukoll l-importanza li tiġi żgurata l-koerenza mal-pakkett awtomobilistiku usa', li tinżamm in-newtralità teknoloġika, u li jitqiesu d-differenzi fiċ-ċirkostanzi nazzjonali, inkluż id-disponibbiltà tal-infrastruttura.
Sforzi ta' dekarbonizzazzjoni fis-settur tat-trasport wara l-2030
Il-Kunsill kellu skambju ta' fehmiet dwar l-isforzi ta' dekarbonizzazzjoni fis-settur tat-trasport wara l-2030. Id-dibattitu kellu l-għan li jindirizza l-aġġornamenti tal-qafas legali tal-Unjoni għad-dekarbonizzazzjoni tat-trasport, wara l-emenda reċenti għal-liġi Ewropea dwar il-klima u l-adozzjoni tal-mira li l-emissjonijiet ta' gassijiet serra jitnaqqsu b'90% sal-2040. Id-diskussjoni kienet f'waqtha ħafna, minħabba r-rieżamijiet skedati fl-2026 u fl-2027 tar-regolament dwar l-infrastruttura tal-fjuwils alternattivi (AFIR), ir-regolament ReFuel EU Aviation u r-regolament FuelEU Maritime.
L-istati membri appoġġaw b'mod ġenerali d-dekarbonizzazzjoni tas-settur tat-trasport, filwaqt li fl-istess ħin enfasizzaw il-ħtieġa li tinżamm il-kompetittività u tiġi evitata r-rilokazzjoni tal-emissjonijiet tal-karbonju. Hemm xewqa qawwija għal ambjent regolatorju stabbli u prevedibbli biex jitħeġġeġ l-investiment.
Diversi delegazzjonijiet semmew il-ħtieġa li jiżdiedu l-produzzjoni u l-użu ta' fjuwils sostenibbli - b'mod partikolari għall-avjazzjoni u t-trasport marittimu - biex titnaqqas id-dipendenza fuq il-fjuwils fossili. Diversi stati membri enfasizzaw il-ħtieġa għal investiment f'dawn il-fjuwils.
Ħafna stati membri jqisu t-trasferiment tal-merkanzija u l-passiġġieri lejn il-ferroviji bħala kruċjali għat-tnaqqis tal-emissjonijiet, it-titjib tal-konnettività, u t-taffija tal-istorbju u t-tniġġis. Il-modernizzazzjoni tal-infrastruttura ferrovjarja u t-tneħħija tal-ostakli għall-ferroviji ta' veloċità għolja huma meqjusa bħala xprunaturi importanti għad-dekarbonizzazzjoni.
Barra minn hekk, l-elettrifikazzjoni tat-trasport bit-triq (kemm vetturi ħfief kif ukoll vetturi heavy duty) titqies bħala perkors ewlieni, iżda diversi stati membri enfasizzaw l-importanza tan-newtralità teknoloġika u l-appoġġ għal fjuwils alternattivi, inkluż l-idroġenu, biex jiġu evitati d-dipendenzi.
Ir-reviżjoni tas-Sistema għall-Iskambju ta' Kwoti tal-Emissjonijiet (ETS) ġiet enfasizzata bħala importanti, b'appelli għal approċċ ibbilanċjat għall-iskambju ta' kwoti tal-emissjonijiet u d-dekarbonizzazzjoni. Xi stati membri appellaw ukoll għal rieżami realistiku tar-Regolament dwar l-Infrastruttura tal-Fjuwils Alternattivi (AFIR), b'kont meħud tal-kapaċità tal-grilja u r-restrizzjonijiet reġjonali.
Fl-aħħar nett, diversi stati membri nnutaw l-importanza li titnaqqas id-dipendenza fuq il-fjuwils fossili importati, b'mod partikolari fid-dawl tas-sitwazzjoni ġeopolitika attwali.
L-istrateġija industrijali marittima u l-istrateġija portwarja tal-UE
L-istati membri adottaw żewġ settijiet ta' konklużjonijiet, waħda dwar l-istrateġija industrijali marittima u l-oħra dwar l-istrateġija portwarja tal-UE.
L-istrateġija industrijali marittima hija pjan ta' azzjoni strutturat li għandha l-għan li ssaħħaħ it-tmexxija marittima tal-Ewropa billi tavvanza l-bini ta' bastimenti b'teknoloġija avvanzata, il-bastimenti ta' appoġġ għall-enerġija eolika fuq il-baħar, id-droni sommerġibbli, u t-tagħmir portwarju mill-aktar avvanzat.
Fil-konklużjonijiet, l-istati membri jirrikonoxxu s-settur marittimu bħala pedament tal-bażi industrijali tal-Ewropa u jenfasizzaw ir-rwol essenzjali tiegħu fis-salvagwardja tal-ktajjen tal-provvista, l-appoġġ għat-tranżizzjoni lejn enerġija nadifa u t-tisħiħ tat-tmexxija teknoloġika tal-UE. Huma jagħrfu wkoll il-karatteristiċi nazzjonali, reġjonali u lokali diversi tal-industriji tal-manifattura u tat-tbaħħir marittimi madwar l-Unjoni u l-prijoritajiet differenti tal-istati membri.
Imbagħad, l-istati membri adottaw ukoll konklużjonijiet dwar l-istrateġija portwarja tal-UE. L-istrateġija portwarja tal-UE għandha l-għan li tgħaqqad l-inizjattivi biex issaħħaħ il-kompetittività, tappoġġa t-tranżizzjoni tal-enerġija, u tiżgura s-sigurtà fil-283 port marittimu u l-223 port intern fin-network TEN-T.
Il-konklużjonijiet jikkonfermaw ir-rwol vitali li għandhom il-portijiet fit-tisħiħ tal-awtonomija strateġika tal-UE, fl-iżgurar ta' ktajjen tal-provvista kritiċi, fl-aċċellerazzjoni tat-tranżizzjoni tal-enerġija u fiż-żamma tat-tmexxija globali tal-Ewropa fit-trasport fuq l-ilma.
L-istati membri jissottolinjaw l-importanza li tiġi żgurata l-implimentazzjoni effiċjenti u proporzjonata tal-istrateġija. Huma jistiednu lill-Kummissjoni Ewropea tivvaluta l-effettività tal-istrutturi eżistenti ta' koordinazzjoni u governanza fil-livell tal-UE u, fejn meħtieġ, tistabbilixxi mekkaniżmi ġodda biex jappoġġaw l-implimentazzjoni.
Taħt affarijiet oħra, il-presidenza u l-Kummissjoni infurmaw lill-ministri dwar il-kriżi fil-Lvant Nofsani u s-sitwazzjoni attwali tal-miżuri ta' koordinazzjoni u rispons fis-settur tat-trasport, wara l-vidjokonferenza informali mill-ministri għat-trasport f'April li għadda.
Il-presidenza infurmat ukoll lill-ministri dwar is-sitwazzjoni attwali tal-proposti leġiżlattivi attwali, bħad-direttiva dwar id-dimensjonijiet massimi awtorizzati u l-piżijiet massimi awtorizzati għal ċerti vetturi tat-triq, il-mobbiltà militari, l-Eurovignette, il-pakkett dwar l-affidabbiltà stradali u r-regolamenti dwar id-drittijiet tal-passiġġieri tal-ajru u l-infurzar tad-drittijiet tal-passiġġieri fl-UE. Il-Kummissjoni infurmat lill-ministri dwar il-pakkett tal-passiġġieri ppreżentat reċentement.
Il-Presidenza IE futura ppreżentat ukoll il-programm ta' ħidma tagħha għas-sitt xhur li ġejjin.
Punti oħra taħt affarijiet oħra, informazzjoni:
mill-Belġju dwar l-isfruttament tad-tnedija tal-ERTMS (Sistema Ewropea tal-Ġestjoni tat-Traffiku Ferrovjarju): stabbiltà, sempliċità u l-interoperabbiltà l-ewwel)
mill-Greċja dwar is-simplifikazzjoni u l-aċċellerazzjoni tal-proċeduri ta' ċertifikazzjoni u ta' awtorizzazzjoni tas-sistemi ferrovjarji fil-livell tal-UE biex titħaffef it-tnedija tal-ERTMS
mir-Repubblika Ċeka dwar il-kompetittività tat-trasport ferrovjarju Ewropew tal-merkanzija
mill-Awstrija dwar approċċ strateġiku għall-industrija ferrovjarja Ewropea
minn Spanja dwar il-kompetittività tal-industrija ferrovjarja
mill-Awstrija u n-Netherlands dwar is-sitt rapport ta' progress tal-Pjattaforma dwar it-trasport internazzjonali tal-passiġġieri bil-ferrovija (IRP)
mill-Kummissjoni dwar il-bidla staġonali fil-ħin
mill-Kummissjoni dwar l-inizjattiva għal kurituri tat-trasport nodfa
mill-Kummissjoni dwar l-inizjattiva tal-UE dwar l-ittestjar transfruntier fuq skala kbira għal vetturi awtonomi
minn Malta dwar sejħa biex jitkomplew id-diskussjonijiet dwar il-proposta għal reviżjoni tad-direttiva dwar it-trasport ikkombinat
min-Netherlands dwar passiġġieri problematiċi
mil-Litwanja dwar theddid tad-droni għall-infrastruttura u l-operazzjonijiet tat-trasport ċivili
minn Franza dwar il-pubblikazzjoni mill-Kummissjoni tar-rapport ta' evalwazzjoni tal-ETS dwar l-avjazzjoni
Għal informazzjoni ġenerali dwar l-akkreditazzjoni, jekk jogħġbok żur din il-paġna.
L-akkreditazzjoni tal-media għas-summits internazzjonali li jsiru barra mill-Unjoni Ewropea ser tiġi ttrattata mill-awtoritajiet governattivi tal-pajjiż ospitanti.
